Крис Мик рассказал о своей аварии на СУ13, которая была одной из самых причудливых за всю карьеру британца.

В отличии от вчерашнего дня, когда на СУ Coffs Крис Мик потерял свое подиумное место, сегодня двойное прохождение по этому 1.6 километровому спецучастку не принесло никаких изменений.

 руководитель Citroen Racing, Ив Маттон, остался крайне недоволен вылетом своего подопечного Криса Мика, который перевернулся на СУ13, находясь на высоком 4-ом месте в общем зачете ралли Австралии.

Если при первом проезде по 50-ти километровому СУ Nambucca все обошлось без серьезных проблем, то повторное прохождение этого допа серьезно изменило картину в первой 10-ке.

Похоже гонка окончательно стабилизировалась. Установка Ива Маттона на «железный доезд» не позволяет гонщикам Ситроена особо сильно рисковать, а значит и бороться за позиции.

Субботняя часть ралли Австралии стартовала с самого длинного спецучастка дня – 50-ти километрового СУ Nambucca. По большому счету два прохода по этому СУ и составят основную часть сегодняшней дистанции (100 км из 132)

Начало гонки началось для казаха вполне удачно. Ему удалось выиграть первый спецучасток (в классе «Продакшн»), а также показать второе время при повторном прохождении 1.6-километрового суперспешла.