Ралли Австралии 2014: обзор СУ7 и СУ8
Оба коротеньких 1.6-километровых суперспешла прошли полностью под диктовку команды Volkswagen Motorsport.
Оба коротеньких 1.6-километровых суперспешла прошли полностью под диктовку команды Volkswagen Motorsport.
Самый протяженный спецучасток дня – 24-х километровый СУ Newry – был отмечен очередным дублем команды Volkswagen Motorsport. Яри-Матти Латвала установил лучшее время допа, что позволило ему обойти всех своих напарников
После утреннего проезда дороги стали намного чище, поэтому у позади стартующих гонщиков больше нет никакого преимущества, что и продемонстрировали результаты 5-ого спецучастка
Вторая секция ралли Австралии началась с 10-ти километрового спецучастка Hydes Creek, который снова выиграл Себастьян Ожье, что позволило французу отыграть несколько секунд у своих соперников.
Если на 1-ом спецучастке дороги были частично влажные и не такие грязные, то на 3-ем спецучастке у стартующих первыми Себастьяна Ожье и Яри-Матти Латвалы не было никаких шансов побороться за высокие места из-за менее выгодных дорожных условий.
Маршрут второго спецучастка ралли Австралии пролегал по узким лесным дорогам, где нужно ехать очень осторожно, так как любой вылет может закончиться встречей с деревом. Рельеф допа довольно волнистый с большим количеством трамплинов.
Несмотря на невыгодную первую стартовую позицию гонщик команды Volkswagen Motorsport Себастьян Ожье удачно начал австралийскую гонку, показав лучшее время на 10-ти километровом СУ1.