Пэддон готов выложиться на все сто в WRC в момент «замыкания круга»
26 август 2026, 16:04

Хейден Пэддон планирует «ехать на пределе» и «выложиться на все сто» на Ueno Rally del Paraguay на следующей неделе в том, что он считает «моментом замыкания круга» в Южной Америке.

Новозеландец был отозван Hyundai Shell Mobis World Rally Team для своего первого старта в высшем дивизионе FIA World Rally Championship на гравии с Ралли Австралии 2018 года.

После трех асфальтовых выступлений в Монте-Карло, Хорватии и Японии Пэддон стремился получить возможность продемонстрировать свои навыки за рулем i20 N Rally1 на гравии — своем предпочтительном покрытии. Пэддон произвел впечатление в этом году, вернувшись в высший дивизион WRC, и является единственным пилотом, который привел третью машину Hyundai i20 N к подиуму, заняв третье место в Хорватии.

До сих пор используя Пэддона исключительно на асфальтовых этапах, Hyundai объявила после Ралли Финляндия, что передаст третью машину Пэддону и штурману Джону Кеннарду для Парагвая. Затем они уступят место напарникам Эсапекке Лаппи и Энни Мялкёнен для второго южноамериканского этапа, Rally Chile Bio Bío (10–13 сентября).

Говоря о предстоящем Парагвае, Пэддон сказал, что возможность выступить на Rally1 на гравии в Южной Америке особенно значима с учетом его истории в этом регионе. Единственная победа 39-летнего новозеландца в WRC на сегодняшний день была одержана в Аргентине за рулем Hyundai в 2016 году.

«Я очень рад наконец-то выступить на гравии на этой машине, и то, что это происходит в Южной Америке, делает это еще более особенным. Это похоже на момент замыкания круга», — сказал Пэддон.

«Наш километраж на гравии ограничен всего двумя короткими тестами, но с первого же километра я чувствовал себя как дома в машине и на этом покрытии. Я довольно хорошо знаю машину после наших асфальтовых этапов, а гравий — это моя стихия, так что задача состоит в том, чтобы объединить одно с другим и как можно быстрее войти в темп.

Мы потратили много времени на изучение видео и данных для подготовки, и тот факт, что 40% маршрута в этом году новые, нам немного помогает. Наша цель здесь отличается от асфальтовых этапов — на этот раз мы хотим ехать на пределе, выложиться на все сто и показать лучший результат для команды».

Hyundai отправляется в Парагвай с уверенностью, что работа, проделанная над машиной с момента прошлогоднего этапа, поставит команду в сильную позицию. Тьерри Нёвилль занял третье место в Парагвае в прошлом году, опередив тогдашнего напарника Отта Тянака, в то время как Адриен Фурмо шел к лучшему в карьере второму месту, пока проливной дождь в финальный день не разрушил его надежды.

«Команда была быстра в 2025 году как в Парагвае, так и в Чили, но небольшие проблемы не позволили одержать победу, — сказал спортивный директор Hyundai Эндрю Уитли.

Двенадцать месяцев спустя мы знаем, что тяжелая работа, проделанная командой по предварительной подготовке к этапу и настройкам от ралли к ралли для эволюционной версии i20 N Rally1, означает, что темп, показанный на жестких гравийных этапах в Кении, Португалии и Греции, а также подтверждение того, что мы близки к целевой скорости на быстрых гравийных этапах, должны помочь нам начать Парагвай с позитивным настроем.

Как всегда, борьба за победу против сильных соперников не допускает ошибок, но у нас есть три экипажа, которые могут бороться за подиум.

С момента прошлогоднего Парагвая была проделана огромная работа по изучению шасси Evo и обеспечению максимальной уверенности экипажей. Однако сочетание изменчивых погодных условий на скоростных трассах с некоторыми большими сжатиями, которые создают высокий риск проколов, означает, что настройки для Парагвая всегда будут искать наилучший компромисс.

Сочетание проколов, нескольких небольших вылетов с трассы и некоторых проблем с машиной, включая проблематичный водный участок на третий день, не позволило экипажам бороться за первое место в 2025 году. Но именно на этом была сосредоточена основная часть работы в этом году, и мы можем начать этот этап с высокой уверенностью».