Нёвилль черпает силы из разочарования на Акрополе
8 июль 2026, 19:00

Тьерри Нёвилль заявил, что его выступление на EKO Акрополь Ралли Греция вернуло ему уверенность перед гравийной серией WRC, несмотря на разочарование от потери потенциальной победы в финальный день.

Пилот Hyundai Shell Mobis World Rally Team лидировал на протяжении большей части греческого этапа и вел напряженную борьбу с Себастьеном Ожье в финальный день, прежде чем два прокола задних колес на Aghii Theodori 2 не разрушили его надежды на третью победу на Акрополе.

Нёвилль все же финишировал вторым, уступив Ожье 58,3 секунды, но признал, что ощущения сразу после финиша были сложными.

«Сейчас у меня смешанные чувства, — сказал он. — В какой-то момент мы очень хотели принести победу команде и дать им дополнительный импульс на остаток сезона.

Но с другой стороны, я могу быть доволен выступлением, которое мы показали в эти выходные».

Больше, чем сам результат, Нёвилль сказал, что главным положительным моментом было то, как он чувствовал себя внутри i20 N Rally1. После сложной первой половины сезона, особенно на асфальте, бельгиец заявил, что Акрополь напомнил ему о том, что возможно, когда машина дает ему необходимую уверенность.

«Я был доволен тем, что чувствовал себя комфортно в машине, — объяснил он. — Я осознал, что прошло очень, очень много времени с тех пор, как я чувствовал себя настолько комфортно. Я почти забыл это ощущение.

Это показывает, что когда у нас есть нужное ощущение от машины, и машина выступает хорошо, мы можем быть на скорости. Это очень обнадеживает.

Это напомнило мне немного о старых добрых временах, когда мы регулярно боролись с Себастьеном».

Нёвилль и Ожье большую часть ралли разделяли лишь несколько секунд. Нёвилль лидировал с утра пятницы до воскресного открывающего спецучастка, когда Ожье вышел вперед на 1,3 секунды. Затем дуэт показал одинаковое время на Loutraki 1, прежде чем атака Нёвилля рухнула на втором проходе Aghii Theodori.

Действующий чемпион мира заявил, что не чувствовал никакого явного удара до первой потери давления.

«Я не знаю, — сказал он. — Честно говоря, я не чувствовал никакого удара. Я даже думаю, что один из них был на асфальтовом участке.

Первый случился после 10 километров. Это был медленный прокол, потом мы продолжили, и внезапно давление начало падать. Не было удара, ничего, но вокруг так много камней, что просто не знаешь».

Нёвилль описал этот исход как трудный для принятия после уикенда, где он и Hyundai показали скорость, достойную победы в ралли, но воздержался от того, чтобы возлагать вину на кого-то одного.

«Power Stage был в гораздо худшем состоянии, и никто не проколол шины, — сказал он. — Так что сейчас это действительно лотерея.

С учетом опыта, который я получил за последние годы, я видел много ралли и много стран. Я объездил мир с ралли, и эти условия все еще способны удивлять меня каждый раз. Это значит, что трассы довольно жесткие и суровые.

Я думаю, есть возможность для улучшения с обеих сторон. Возможно, дороги должны быть немного более гладкими, а шины — немного более прочными».

WRC теперь переходит к более быстрым гравийным этапам в Эстонии и Финляндии, где Hyundai работала над улучшением производительности i20 N Rally1.

Нёвилль был осторожен, когда его спросили, доказывает ли Акрополь, что команда теперь может перенести свой темп на следующие этапы, но сказал, что есть причины для оптимизма.

«Что касается следующих ралли, посмотрим, — сказал он. — В прошлом году мы были быстры на обоих этапах, но много тестировали в Финляндии. Теперь я не был в Финляндии с начала года, так что это совершенно новое.

Думаю, мы не должны быть слишком далеко».