Ралли Япония 2026: Эванс одержал волевую победу
1 июнь 2026, 12:00

Валлиец лидировал со второго спецучастка пятничного утра и больше не упускал контроль, в итоге опередив действующего победителя этапа Себастьена Ожье на 12,8 секунды после 20 сложных асфальтовых спецучастков в Айти и Гифу.

Сами Паяри замкнул тройку призеров, отстав от лидера на 51,4 секунды. Герой домашнего этапа Такамото Кацута финишировал четвертым, а Toyota оккупировала первые четыре места на домашней земле.

Победа Эванса стала для него второй в сезоне и 50-м подиумом в карьере WRC. Он набрал 151 очко в чемпионате пилотов, опережая Кацуту на 20 очков после семи этапов из 14 в сезоне.

«Что за прекрасные выходные, — сказал Эванс. — Я должен выразить огромную благодарность команде, машина снова была потрясающей на асфальте, и спасибо Моридзо-сан за всю вашу поддержку. Надеюсь, эта победа станет знаком признательности.

До конца чемпионата еще далеко. Слишком рано говорить о [титуле], но мы должны просто наслаждаться этой победой».

Эванс заложил фундамент для победы в пятницу утром, когда решающий проход через Isegami's Tunnel вывел его в лидеры. Оттуда он справлялся с меняющимся сцеплением, повышающимися температурами и постоянным давлением со стороны напарников на последнем асфальтовом ралли сезона.

Оливер Солберг был ближайшим преследователем Эванса в субботу утром, сократив отрыв до 10,6 секунды, прежде чем вылетел из борьбы за победу на дневном открывающем спецучастке Mt. Kasagi. Это переместило Ожье на второе место и оставило Эвансу контроль над отрывом от девятикратного чемпиона мира. Ожье продолжал давить в воскресенье, сократив разрыв до 13,3 секунды перед финальным Wolf Power Stage, но у Эванса было достаточно запаса, чтобы обеспечить рекордную третью победу на FORUM8 Rally Japan.

Ожье признал, что ралли не принесло желаемой борьбы, так как его шансы были фактически подорваны потерей времени в пятницу на первом проходе Isegami's Tunnel.

«Я знаю причину, но что есть, то есть, — сказал Ожье. — Не справился в эти выходные. Впрочем, ралли было неплохим. Разрыв с Элфином образовался на одном спецучастке из-за позиции на дороге. В остальном, даже с трудностями, мы были недалеко».

Паяри завершил подиум благодаря сильной второй половине ралли. Финн одержал несколько побед на спецучастках в субботу и воскресенье и завоевал свой пятый подиум из семи стартов в WRC в этом сезоне.

«Ощущения хорошие, и приятно снова вернуться на подиум, — сказал Паяри. — Жаль, что мы потеряли его в Португалии, тогда была бы хорошая серия. Очень жаль, что это последнее асфальтовое ралли для этих [Rally1] машин».

Кацута финишировал четвертым, отстав от Паяри на 12,1 секунды, после решительного рывка в финальный день перед домашними болельщиками. Японский гонщик выиграл первый проход озера Микавако и показал второе время как в зачете Super Sunday, так и на Wolf Power Stage, но ранние проблемы с уверенностью оставили ему слишком много работы для отыгрыша.

«Простите, японские болельщики, — сказал Кацута. — Нам даже не удалось подняться на подиум. Моя мечта продолжается. Я продолжаю бороться. Особая благодарность всем японским болельщикам. Я постараюсь в следующем году одержать для вас победу».

Адриен Фурмо финишировал пятым как лучший пилот Hyundai Shell Mobis World Rally Team, отстав от лидера на 2 минуты 34,8 секунды. Тьерри Нёвилль завершил трудные выходные на шестом месте после того, как боролся с балансом своего i20 N Rally1, а Хейден Пэддон привел третью машину Hyundai к финишу седьмым.

Джон Армстронг финишировал восьмым за M-Sport Ford в своем японском дебюте, победитель WRC2 Николай Грязин — девятым в общем зачете, а Джош Макерлин замкнул топ-10, потеряв время из-за смены колеса в субботу.

Солберг извлек максимум бонусных очков из разочаровывающих выходных, выиграв как зачет Super Sunday, так и Wolf Power Stage. Швед возглавил финальную дневную классификацию с отрывом в 8,6 секунды от Кацуты и был быстрейшим на Wolf Power Stage на 1,1 секунды.

Доминирующий домашний результат Toyota также укрепил ее позиции в чемпионате производителей. Японский бренд покидает седьмой этап с 370 очками, опережая Hyundai (243), Toyota Gazoo Racing WRT2 (106) и M-Sport Ford (85).

WRC продолжит свои выступления в следующем месяце на легендарном EKO Акрополь Ралли Греция, которое откроет серию гравийных этапов. Ралли будет базироваться в Лутраки с 25 по 28 июня.