Латвала предупреждает: Тойоте не стоит почивать на лаврах
7 апрель 2026, 13:59

После трех этапов чемпионата мира по ралли Toyota одержала три победы подряд — второй год кряду.

Заместитель руководителя Toyota Юха Канккунен за несколько дней до открывающего сезон Ралли Монте-Карло сказал DirtFish, что повторения доминирования 2025 года не будет и Hyundai подтянется. Этого пока не случилось: второе место Адриена Фурмо на Safari — единственный случай в 2026 году, когда Toyota не удалось оккупировать весь подиум.

Было бы понятно, если бы победы стали для Toyota нормой и минимальным ожиданием. Но руководитель команды Яри-Матти Латвала предостерегает своих от того, чтобы они слишком комфортно чувствовали себя с этим ощущением побед.

«Ты не привыкаешь к этому на 100%, но ожидания растут, — сказал Латвала в последнем выпуске SPIN, The Rally Pod на DirtFish. — Твои ожидания таковы, что ты всегда должен бороться за победу.

Иногда существует риск подумать, что победа становится нормой. Но она никогда не должна становиться абсолютной нормой, потому что победа — это всегда что-то особенное. Это значит, что когда ты побеждаешь, ты должен работать для этого. Ты должен делать все правильно. Это не то, что приходит к тебе на подносе.

Это то, о чем ты всегда должен помнить в глубине души. В тот день, когда ты начнешь чувствовать себя слишком комфортно, другие довольно быстро тебя обойдут. Это сложная часть, которую нужно регулировать в своей голове».

Прошлогоднее возрождение Hyundai в середине сезона не давало Toyota расслабиться. Скорость i20 N Rally1 на быстрых гравийных этапах в Эстонии и Финляндии поставила их в центр борьбы за лидерство, и только Оливер Солберг из Toyota смог сравниться с темпом Отта Тянака в Тарту.

«Это тебя будит, — сказал Латвала, — потому что, когда ты немного привыкаешь к этим победам, наступает момент, когда ты понимаешь: "Ого, другие усердно работали и нашли что-то большее, чем остальные".

Оливер Солберг, когда приехал в Эстонию, вышел за рамки шаблона на тестах, найдя немного другую настройку, чем наши топ-пилоты. Настройка сработала, и он был очень комфортен с машиной и выиграл этап. Затем мы провели корректировку с остальными ребятами для Финляндии.

Иногда, когда ты слишком зациклен на своем круге, возникают такие моменты, когда кто-то выходит за рамки шаблона и находит что-то другое или делает что-то немного иначе.

Но такие моменты нужны, потому что они поддерживают тебя в игре. Если их не будет, то может начаться постепенный спуск, если ты все время чувствуешь себя комфортно с победами».

Однако что это означает в краткосрочной перспективе? Латвала убежден, что доминированию Toyota над принципиальными соперниками из Hyundai угрожает опасность быть прерванным в Хорватии — особенно с учетом того, что большая часть трассы нова для WRC.

«Я ожидаю, что теперь Hyundai будет ближе, — сказал он. — Они были немного позади. Должен сказать, они не были на том уровне, которого я от них ожидал. Но сейчас в Хорватии, я думаю, есть шанс, что они будут бросать нам гораздо больший вызов.

И, конечно, мы надеемся увидеть также M-Sport Ford, чтобы они тоже включились в борьбу. Но в целом этот этап больше сосредоточен на стенограммах и на том, кто сможет комфортно чувствовать себя на новых дорогах».