Hyundai уверен, что «Evo» справится с вызовами Safari Rally Kenya
9 март 2026, 19:45

Hyundai Motorsport уверен, что его новая машина «Evo» выдержит суровые испытания Safari Rally Kenya после обширной программы тестов перед африканским приключением WRC.

На предстоящем Safari Rally Kenya обновленный i20 N Rally1 впервые столкнется с самыми жесткими спецучастками календаря WRC — в прошлом году команда использовала на этом этапе предыдущую версию машины.

Жесткие кенийские трассы известны тем, что испытывают технику на пределе возможностей, и корейский производитель хорошо знает, как ралли может создавать колоссальную нагрузку на машину и экипаж.

Прошлогоднее ралли оказалось для Hyundai горько-сладким. Команда показала свой лучший результат с момента возвращения этапа в календарь в 2021 году: Отт Тянак и Тьерри Нёвилль финишировали вторым и третьим соответственно, но электрическая неисправность лишила Адриена Фурмо шансов на подиум после первого же спецучастка.

Несмотря на медленный старт сезона 2026 года, команда активно работала после Ралли Швеция, чтобы решить проблему с недостатком скорости и подготовиться к Safari Rally Kenya. К моменту отправки в Африку команда проведет 10 тестовых дней в рамках программ Rally1 и Rally2 на жестком гравии и асфальте, готовясь не только к Кении, но и к следующим асфальтовым этапам в Хорватии и на Канарских островах в следующем месяце.

«Думаю, мы сделали очень хорошие шаги, используя информацию из Швеции, но сложность в том, что мы не вернемся туда до следующего февраля. Однако есть вещи, которые можно изучить и применить на других покрытиях», — сказал спортивный директор Hyundai Motorsport Эндрю Уитли.

«Мы много тестируем. Тестируем столько, сколько можем на данный момент. То, что вы узнаете на тестах, затем подтверждается на этапах, и есть все основания полагать, что мы сделали некоторые позитивные шаги. Вопрос в том, достаточны ли эти шаги, чтобы ликвидировать разрыв.

Safari — это другой вопрос. Safari — это обеспечение того, чтобы у нас не возникло некоторых проблем, и на самом деле в этом году была проделана очень позитивная работа над некоторыми фундаментальными элементами машины. Одним из положительных моментов Монте-Карло и Швеции была надежность. У нас была хорошая надежность как команды, так и машины, так что это позитивный шаг.

Если посмотреть на то, что отнимает время, мы сократили множество проблем, которые могут стоить времени на этапе.

Кения — это обеспечение максимально надежного и эффективного пакета, необходимого для этого этапа».

Хотя Кения станет новой территорией для «Evo», машина уже доказала свою способность работать на жестком покрытии, одержав победы на Акрополь Ралли Греция и Ралли Саудовская Аравия в прошлом году. На вопрос о том, как обновленная машина покажет себя на суровых гравийных трассах Кении, Уитли ответил, что тесты на жестком гравии обнадеживают.

«Как ни странно, машина "Evo" не создавалась для таких жестких условий. Она создавалась для асфальта и быстрых гравийных этапов, но машина выиграла в Греции и Саудовской Аравии в прошлом году, а это два самых сложных этапа в календаре, — добавил он. — Думаю, как следствие, у нее есть потенциал быть конкурентоспособной, но, как я уже сказал, Safari не обязательно про скорость. Честно говоря, в Греции и Саудовской Аравии есть элемент скорости — они не только про выживание, — но там нужно быть быстрым.

Кения больше про выживание, но я уверен. Я ездил на тесты две недели назад на супержестком гравии, и должен сказать, машина выдержала невероятное наказание в течение трех дней. Я был ошеломлен, увидев, сколько издевательств может выдержать машина.

Это хорошо, и это то, что нужно — быть в положении, когда можно бросить все силы, и машина будет надежной.

Должен сказать, они [пилоты] продолжали ехать и ехать, и это очень обнадеживает. Но другой вопрос: каким будет Safari? Будет сухо? Будут ли условия предсказуемыми, или нас ждет более влажная погода, где понадобится немного удачи?»

Hyundai и остальным участникам WRC не придется долго ждать ответа — гонка начнется в следующий четверг.