Черта Ожье, которую демонстрирует юниор
22 февраль 2026, 14:51

Калле Карлберг одержим победами — и перенес свою победную европейскую форму в чемпионат мира.

Победа — не единственный способ достичь главной цели, но именно эта одержимость движет молодым шведом.

«В тот день, когда вы увидите Калле Карлберга улыбающимся со вторым местом, вызывайте врача», — как-то заметил он сам.

В его жажде победы есть что-то от Себастьена Ожье. Ничто иное не имеет значения — и это отражается в его результатах.

В последних 10 ралли — на технике классов Rally4, Rally3 и Rally2 — он выиграл семь, финишировал вторым еще в двух (с отставанием всего в 2,4 и 3,4 секунды), а единственный раз, когда он не попал на пьедестал, был связан с механической проблемой, и в тот уикенд он все равно завоевал титул чемпиона!

В этом контексте неудивительно, что Калле Карлберг вышел победителем с открытия сезона Junior WRC 2026 года — прошлогоднего Ралли Швеция.

Но он определенно не был каким-то местным экспертом.

«Люди, возможно, думают, что у меня большой опыт выступлений на снегу, но это было только мое второе в жизни ралли на снегу или льду, — рассказал Карлберг DirtFish. — И также мой второй раз за рулем полноприводной машины. Мы провели, думаю, километров 30 тестов перед этим, так что первые два спецучастка были как притирка».

Али Тюрккан, претендент на титул в 2025 году, захватил раннее лидерство, но к четвертому спецучастку Карлберг и штурман Йорген Эриксен вышли вперед и больше не уступали. В итоге они опередили занявшего второе место Леви Ласселу на 1 минуту 52,5 секунды.

«Думаю, я мог мечтать о таком результате, но не верил, что это произойдет, — улыбнулся швед. — Я думал: "Ладно, может, топ-3 возможно". Но после, я бы сказал, второго спецучастка, где я увидел, что я там, и при этом был недоволен ни настройками, ни своим пилотажем, я понял, что хороший результат возможен. И да, нам удалось сделать нечто великое».

Небольшие изменения в настройках и регулировка стабилизатора позволили Карлбергу освоиться в Rally3 в своем первом старте на этой технике.

«С большой помощью инженеров из M-Sport Poland, а также некоторых инженеров из Швеции, я задавал вопросы, и они мне очень помогли, — сказал он. — Так что машина пока не идеальна, но, по крайней мере, выглядит достаточно хорошей».

Один этап чемпионата мира — слишком рано для оценки пилота, но этого достаточно, чтобы произвести впечатление.

Карлберг обладает всеми признаками того, кто должен преуспеть в Junior WRC. Он идет по тому же пути, что и прошлогодний чемпион Милле Юханссон — выиграл Junior ERC, чтобы получить приз в виде участия в Junior WRC, и полностью им воспользовался, — полностью доминировал в Junior ERC (широко признанной самым конкурентным переднеприводным чемпионатом в мире) в 2025 году, и в 25 лет у него есть хороший раллийный и жизненный опыт.

А за неделю до Ралли Швеция Карлберг дебютировал в Rally2 (и на полном приводе) и лидировал вплоть до последнего спецучастка, где его опередил Калле Густафссон, выступавший на Ford Fiesta Rally2 с 2023 года, а на R5 предыдущего поколения — с 2021-го.

Но вызывать врача не пришлось — это был отличный результат, но не тот, который удовлетворил бы Карлберга.

Ту же ментальность он переносит и в Junior WRC. На вопрос, какие еще ралли он планирует выиграть, он усмехнулся и дал предсказуемый ответ.

«Все!»

Он добавил: «Когда начинаешь так, нет другого варианта. Думаю, мы будем пытаться выиграть каждое ралли.

И, конечно, чемпионат — это самое главное, чтобы продолжить эту призовую поездку, но для меня, знаете, приехать на ралли и рассчитывать на второе место — это не мой путь».