Инспектор FIA дал «добро»: японское ралли исправилось по безопасности
14 ноябрь 2025, 11:52

Япония вернула доверие. После двух лет скандалов, когда на спецучастках внезапно появлялись «гражданские» автомобили, Rally Japan-2025 доказало: учится оно на своих ошибках. Николас Клингер, делегат FIA по безопасности, поставил организаторам зачет – «желтая карточка», показанная в прошлом, пошла им на пользу.

«Rally Japan в этом году сделало очевидный и ощутимый шаг вперед в вопросах безопасности», – заявил Клингер, чья команда буквально «взяла в оборот» местных организаторов и Японскую автомобильную федерацию (JAF). Результатом этой совместной работы стал трехдневный тренинг для маршалов в октябре, который в полевых условиях дал свои плоды.

«Было здорово видеть, как командиры участков, радисты, экипажи «безопасного каравана» и маршалы тренировались вместе в Тойота-Сити, а затем применяли эти же принципы во время самого ралли, – поделился Клингер. – Приятно, когда теоретические наработки воплощаются в жизнь на реальной гонке».

Десятый юбилейный Rally Japan можно смело назвать успешным. Заслуга в этом – слаженная работа FIA, JAF и местных организаторов, а также 1350 маршалов, волонтеров и официальных лиц, чей профессионализм и преданность делу сделали это событие возможным.

С ним согласился и восьмикратный чемпион мира Себастьен Ожье, отметив, что на этот раз «по крайней мере, о проблемах с безопасностью он не слышал». Впрочем, француз, известный своей дотошностью, нашел к чему придраться.

«Всегда есть куда расти, – заявил Ожье. – Вчера, когда Така [Кацутака] разбился, дорогу перекрыли для меня не совсем вовремя. По данным телеметрии, это стоило мне 1.3 секунды. Когда всю гонку борешься за десятые, это немного раздражает. Но я уверен, они примут это к сведению и улучшат организацию в будущем».

Особой ностальгической ноткой прозвучали слова председателя Toyota Акио Тойоды, который с теплотой наблюдал за становлением новой моторной культуры в Японии.

«За время уик-энда на лиазонах я видел множество болельщиков. Rally Japan в Айти и Гифу проводилось уже четыре раза, и кажется, такие придорожные пейзажи становятся доброй традицией. Мы постепенно приближаемся к той «европейской моторной культуре», которой я всегда восхищался. Я искренне счастлив. Спасибо всем, кто планировал это ралли и продолжал его все это время».

Вердикт FIA: Япония не просто исправилась. Она сделала качественный скачок, и теперь этот опыт станет эталоном для всех закрытых дорог в регионе.

P.S. От себя добавлю: когда маршалы и организаторы работают как один хорошо смазанный механизм, это чувствуется в каждом повороте. В Японии в этом году было именно так. Что, согласитесь, куда приятнее, чем встретить на трассе заблудившуюся «Сивоку».