Ралли Хорватии 2021: обзор СУ12 - Ожье уходит на перерыв лидером гонки
24 апрель 2021, 12:58

Новости WRC / Обзоры / Авторские публикации

Себастьян Ожье (Тойота) решительно контратаковал своих соперников после небольшого проигрыша на предыдущем допе. На СУ12 французу удалось показать лучшее время и разом выиграть несколько секунд у основных конкурентов конкурентов, доведя свой лидерский отрыв до 7-ми секунд.

Ожье : «В целом я был уверен, что наш выбор покрышек является лучшим вариантом, но мы по-прежнему еще только изучаем эти шины. Конечно я не мог быть уверен на все 100%, но похоже что это сработало».

В свою очередь его преследователи Элфин Эванс (Тойота) и Тьерри Невилль (Хёндэ) показали 3-е и 5-ое времена соответственно. Причем, Тьерри отметил, что еле добрался до финиша.
Невилль : «У меня полностью отказала педаль тормоза и не работал ручной тормоз, поэтому мне пришлось сбавить скорость. Мне вообще повезло, что я добрался до финиша. Нам нужно разобраться в чем проблема».

Эванс : «Себ (Ожье) был очень силен этим утром. Дороги были немного грязнее, чем я ожидал. Но в некоторых местах трасса была больше скользкой, чем грязной».

Под занавесу утренней секции поднял скорость Отт Тянак, продемонстрировавший 2-ое время допа. Пока не видно, чтобы он мог ворваться в борьбу за подиум, но эстонец находится на расстоянии атаки. Любая осечка лидеров может принести ему хорошие плоды.

Тянак : «Это было так себе. Первый утренний спецучасток был самым ужасным, но потом все было не так уж и плохо.»

Триумфатор утренней секции - японец Такамото Кацута - решил не рисковать на СУ12 и проехал спецучасток в более спокойном темпе. Впрочем, это не помешало ему сократить отставание от Гаса Гринсмита до 30 секунд.

Кацута: «У меня хорошие ощущения от автомобиля. Еще я немного изменил свой стиль вождения и, похоже, стало лучше. Я не стал рисковать на последнем спецучастке, так как хочу доехать до сервис парка, а потом сконцентрироваться на езде в более сложных дневных условиях».

В целом надо признать, что за счет более удачного выбора покрышек Toyota Gazoo Racing сегодня утром на голову переиграла команду Hyundai Motorsport

WRC2

Мэдс Остберг контратаковал Николая Грязина, вернув себе лидерство в гонке.

Уважаемые посетители!
Работа сайта требует много сил, времени и ресурсов, поэтому если Вам нравится наш проект, и Вы хотите чтобы он дальше существовал, то можете внести свой вклад в виде небольшого пожертвования.
Внести пожертвование можно на карту Сбербанка: 5469690016037849
Или через специальную форму ниже

Будем рады за любую помощь. Спасибо!))

Результаты спецучастка

1.	#1	Ogier Sébastien Ingrassia Julien Toyota Yaris WRC	RC1 M	4:37.6
2.	#8	Tänak Ott Järveoja Martin Hyundai i20 Coupe WRC	RC1 M	4:39.7	+2.1 +2.1
3.	#33	Evans Elfyn Martin Scott Toyota Yaris WRC	RC1 M	4:40.5	+2.9 +0.8
4.	#16	Fourmaux Adrien Jamoul Renaud Ford Fiesta WRC	RC1 M	4:42.0	+4.4 +1.5
5.	#11	Neuville Thierry Wydaeghe Martijn Hyundai i20 Coupe WRC	RC1 M	4:42.2	+4.6 +0.2
6.	#18	Katsuta Takamoto Barritt Daniel Toyota Yaris WRC	RC1	4:43.4	+5.8 +1.2
7.	#42	Breen Craig Nagle Paul Hyundai i20 Coupe WRC	RC1 M	4:44.4	+6.8 +1.0
8.	#7	Loubet Pierre-Louis Landais Vincent Hyundai i20 Coupe WRC	RC1 M	4:45.3	+7.7 +0.9
9.	#44	Greensmith Gus Patterson Chris Ford Fiesta WRC	RC1 M	4:46.5	+8.9 +1.2

Положение в общем зачете после спецучастка

1.	#1	Ogier Sébastien Ingrassia Julien Toyota Yaris WRC	RC1 M	1:31:06.6
2.	#33	Evans Elfyn Martin Scott Toyota Yaris WRC	RC1 M	1:31:13.6	+7.0 +7.0	0.04
3.	#11	Neuville Thierry Wydaeghe Martijn Hyundai i20 Coupe WRC	RC1 M	1:31:26.2	+19.6 +12.6	0.12
4.	#8	Tänak Ott Järveoja Martin Hyundai i20 Coupe WRC	RC1 M	1:31:44.1	+37.5 +17.9	0.23
5.	#16	Fourmaux Adrien Jamoul Renaud Ford Fiesta WRC	RC1 M	1:32:25.3	+1:18.7 +41.2	0.49
6.	#7	Loubet Pierre-Louis Landais Vincent Hyundai i20 Coupe WRC	RC1 M	1:32:57.7	+1:51.1 +32.4	0.69
7.	#44	Greensmith Gus Patterson Chris Ford Fiesta WRC	RC1 M	1:33:06.7	+2:00.1 +9.0	0.75
8.	#18	Katsuta Takamoto Barritt Daniel Toyota Yaris WRC	RC1	1:33:36.7	+2:30.1 +30.0	0.93
9.	#42	Breen Craig Nagle Paul Hyundai i20 Coupe WRC	RC1 M	1:34:38.0	+3:31.4 +1:01.3	1.31