Обзор ралли Германии 2019: СУ17 - Латвала атакует
25 август 2019, 11:20

Новости WRC / Авторские публикации

12-ти километровый СУ Dhrontal по мнению многих гонщиков был очень сложным и грязным. Здесь легко можно было сделать ошибку и поскользнуться.

Опасность трассы не остановила Яри-Матти Латвалу (Toyota Yaris WRC) поднять свой темп. На этом спецучастке он показал лучшее время и смог сдержать натиск Даниэля Сордо (Hyundai i20 WRC), который на прошлом СУ очень много выиграл у финна.

Латвала: «Прятно слышать, что я оказался быстрее Сордо. Здесь я атаковал, так как на предыдущем СУ мы потеряли много времени относительно Даниэля, и я подумал, что был слишком осторожен».

Впрочем, сам Сордо объяснил свой проигрыш ошибкой в одном из поворотов. Если бы не она, то испанец мог бы отыграть у финна еще несколько секунд. Впереди всего два спецчастка, посмотрим, что из этого выйдет…

Себастьян Ожье (Citroen C3 WRC) полностью разочарован этой гонкой и своим Citroen C3 WRC. Практически на каждом спецучастке он говорит, что на этом автомобиле невозможно бороться за топ позиции.

Ожье: «Я больше ничего не могу. Доп был приятный, но я не могу нормально ехать на этом автомобиле».

Теперь его надежда лишь на своего напарника Эсапекку Лаппи, который может пропустить француза вперед по приказу команды. Тем более что на этом спецучастке Лаппи уступил Андресу Миккельсену (Hyundai i20 WRC) 6-ую позицию абсолюта и снова оказался прямо перед Ожье.

Отт Тянак никуда не торопится и бережет покрышки для Power Stage. Там он намеревается набрать несколько дополнительных очков в копилку чемпионата.

Россиянин Николай Грязин продолжает стабильно ехать к финишу. По итогам СУ17 он в 5-ке сильнейших своего зачета WRC 2

Грязин:"СУ17 проехали осторожно: этот доп еще на ознакомлении был очень грязным, и нам не хотелось приключений."

Результаты ралли Германии 2019 после СУ17

Уважаемые посетители!
Работа сайта требует много сил, времени и ресурсов, поэтому если Вам нравится наш проект, и Вы хотите чтобы он дальше существовал, то можете внести свой вклад в виде небольшого пожертвования.
Внести пожертвование можно на карту Сбербанка: 5469690016037849
Или через специальную форму ниже

Будем рады за любую помощь. Спасибо!))

Результаты спецучастка

1.	10	Latvala Jari-Matti - Anttila Miikka Toyota Yaris WRC	RC1	7:35.1		92.5
2.	6	Sordo Dani - del Barrio Carlos Hyundai i20 Coupe WRC	RC1	7:35.5	+0.4 +0.4	92.4 0.03
3.	11	Neuville Thierry - Gilsoul Nicolas Hyundai i20 Coupe WRC	RC1	7:36.0	+0.9 +0.5	92.3 0.08
4.	3	Suninen Teemu - Lehtinen Jarmo Ford Fiesta WRC	RC1	7:36.7	+1.6 +0.7	92.1 0.14
5.	8	Tänak Ott - Järveoja Martin Toyota Yaris WRC	RC1	7:37.5	+2.4 +0.8	92.0 0.21
6.	5	Meeke Kris - Marshall Sebastian Toyota Yaris WRC	RC1	7:39.3	+4.2 +1.8	91.6 0.36
7.	1	Ogier Sébastien - Ingrassia Julien Citroën C3 WRC	RC1	7:39.4	+4.3 +0.1	91.6 0.37
8.	89	Mikkelsen Andreas - Jæger Anders Hyundai i20 Coupe WRC	RC1	7:40.1	+5.0 +0.7	91.5 0.43
9.	44	Greensmith Gus - Edmondson Elliott Ford Fiesta WRC	RC1	7:43.6	+8.5 +3.5	90.8 0.73
10.	4	Lappi Esapekka - Ferm Janne Citroën C3 WRC	RC1	7:45.7	+10.6 +2.1	90.4 0.91

Положение в общем зачете после спецучастка

1.	8	Tänak Ott - Järveoja Martin Toyota Yaris WRC	RC1 M	2:51:29.7		106.5
2.	5	Meeke Kris - Marshall Sebastian Toyota Yaris WRC	RC1 M	2:51:56.6	+26.9 +26.9	106.2 0.09
3.	10	Latvala Jari-Matti - Anttila Miikka Toyota Yaris WRC	RC1 M	2:52:11.7	+42.0 +15.1	106.0 0.14
4.	6	Sordo Dani - del Barrio Carlos Hyundai i20 Coupe WRC	RC1 M	2:52:28.2	+58.5 +16.5	105.9 0.19
5.	11	Neuville Thierry - Gilsoul Nicolas Hyundai i20 Coupe WRC	RC1 M	2:52:49.3	+1:19.6 +21.1	105.6 0.26
6. +1	89	Mikkelsen Andreas - Jæger Anders Hyundai i20 Coupe WRC	RC1 M	2:53:14.2	+1:44.5 +24.9	105.4 0.34
7. −1	4	Lappi Esapekka - Ferm Janne Citroën C3 WRC	RC1 M	2:53:15.2	+1:45.5 +1.0	105.4 0.35
8.	1	Ogier Sébastien - Ingrassia Julien Citroën C3 WRC	RC1 M	2:53:35.4	+2:05.7 +20.2	105.2 0.41
9.	44	Greensmith Gus - Edmondson Elliott Ford Fiesta WRC	RC1 M	2:57:43.9 0:20	+6:14.2 +4:08.5	102.9 1.23
10.	17	Katsuta Takamoto - Barritt Daniel Toyota Yaris WRC	RC1	2:59:18.5	+7:48.8 +1:34.6	101.8 1.54