Баха "Астрахань": Сергей Ременник дебютирует в ралли-рейдах
12 ноябрь 2020, 09:35

Баха "Астрахань" — новая гонка в календаре ралли-рейдов России возьмет старт в Астраханской области 12 ноября, в календаре «классического» раллиста Сергея Ременника она появилась по воле случая. После приостановки своих выступлений на трассах европейского ралли за рулем привычного Mitsubishi Lancer Evo X из-за большей вовлеченности в рабочие проекты, а затем в связи с началом обучения по программе TRIUM Global Executive MBA, Сергей не перестал любить автомобильный спорт. 
 

 
Невозможность планировать долгие недельные путешествия для участия в соревнованиях на европейских трассах он старался компенсировать кратковременными вылазками на домашние этапы чемпионата и Кубка России по ралли, чтобы хотя бы таким образом окунуться в неповторимую атмосферу гонок, а также для развития проекта раллийной серии на автомобилях Mazda MX5. Но откуда взялась идея проехать пару сотен километров по бездорожью?
 
В ралли-рейдах у Ременника пока нет никакого опыта, он не планирует показывать головокружительные скорости и лучшие времена на этапах, а лишь познакомиться с дисциплиной. Баха идеально подходит для такой цели, ведь это непродолжительные по времени и небольшие по дистанции ралли-рейдовые гонки, которые проходят, как правило, в компактном двух-трехдневном формате проведения.
 

 
Сергею Ременнику за рулем мотовездехода категории Т3 под стартовым номером 257 будет ассистировать опытнейший рейдовый штурман Антон Власюк, за плечами которого не один «Дакар» и победы на этапах рейдовых соревнований в Кубке мира по ралли-рейдам.
 
Смена дисциплин и спортивной техники всегда сложна для адаптации пилота, ведь занимаясь одним видом спорта продолжительное время он привыкает к их особенностям и определенному уровню концентрации. Основная идея гонок на регулярность передвижения с дополнительными скоростными соревнованиями - здесь одинакова, но в ралли, в отличие от ралли-рейдов, экипаж, состоящий из пилота и штурмана, передвигается по указаниям стенограммы, которую сам для себя составил, где описаны все повороты и сложные моменты на трассе, а протяженность одного спецучастка редко превышает 30 километров. А в ралли-рейдах у штурмана есть дорожная книга с маршрутом передвижения, приборы навигации для движения курсами и прибор автоматического взятия контрольных точек. Всё движение по трекам происходит «по глазам» - пилот сам волен выбирать удобные для проезда пути, но в рамках указаний организатора и с контролем проезда по трассе с помощью GPS-отслеживания, чтобы случайно не «срезать» часть необходимых километров соревновательной дистанции.  Да, отсчет протяженности спецучастков в этой дисциплине лишь начинается с отметки в сто километров от старта до финиша.
 
Общая дистанция бахи «Астрахань» насчитывает порядка 650 километров, из которых около 450 — это дистанции двух скоростных этапов (спецучастков), расположенных в зонах полупустынь и солончаков Наримановского, Енотаевского, Красноярского, Харабалинского районов Астраханской области. В первый день на пути участников встанут пески знаменитых барханов Краснопесчаный и Большой Брат. А второй день подбросит сложностей иного толка - гонщикам не смогут помогать механики, экипажи пройдут всю дистанцию без привычного обслуживания в сервисном парке. В четверг, 12 ноября, экипажей ожидают на предстартовые формальности, а в пятницу стартует первый этап гонки. Церемония награждения призеров ралли-рейда состоится в субботу, после финиша второго этапа.
 
Дополнительная информация:
Пятница, 13 ноября - старт первого этапа, включает перегон ок 74 км, дистанцию СУ-1 ок 238 км и перегон ок 72 км. Ночной парк сервиса.
 
Суббота, 14 ноября - старт второго этапа, включает перегон ок 26 км, дистанцию СУ-2 ок 214 км и перегон ок 26 км. Заключительные проверки техники, публикация результатов гонки и награждение.