Россиянин Алексей Лукьянюк выиграл уже 3-ий спецучасток на ралли Венгрии 2019, но отметил, что это была очень сложная трасса.

В эти выходные пройдет заключительный этап чемпионата Европы по ралли сезона 2019 года - ралли Венгрии 2019.

На 3-ем спецучастке ралли Венгрии 2019 россиянин Алексей Лукьянюк перехватил инициативу и выиграл спецучасток, попутно захватив лидерство в гонке.

Первый субботний спецучасток насчитывал почти 20 км дистанции и был больше пристрелочным, чем боевым. Многие гонщики отметили, что условия на трассе были абсолютно непредсказуемыми поэтому не стали «гнать лошадей во весь опор».

В Венгрии проходит финальный этап чемпионата Европы по ралли 2019 года. Спустя много лет гонка вернулась в календарь европейской серии и в текущем году принимает её заключительный этап, где должен определится чемпион этого года.

На этот раз Ралли Венгрии 2019 приготовило участникам гонки по-настоящему кошмарные условия: туман, дождь и влажный асфальт, который быстро покроется грязью.

Британский гонщик Крис Инграм отлично начал заключительный этап ERC — ралли Венгрии 2019. Лидеру чемпионата удалось установить лучшее время в квалификации, что дало ему право первым выбирать стартовую позицию в гонке.

с 8 по 10 ноября пройдет этап чемпионата Европы по ралли (ERC) - ралли Венгрии 2019 Rally Hungary 2019. 

Чемпионат Европы по ралли входит в решающую стадию. До завершения сезона 2019 года остался всего один этап, который пройдет на этой неделе в Венгрии. В борьбе за чемпионский титул находятся 3 экипажа, один из которых британец Крис Ингрэм. Представляем вашему вниманию интервью Криса, в котором он рассказал о своих надеждах на чемпионский титул ERC и как он собирается готовиться к ралли Венгрии 2019.

Организаторы чемпионата Европы по ралли представили календарь на сезон-2020, который, как и нынешний, будет состоять из восьми этапов.

Британец Крис Ингрэм блестяще провел ралли Кипра, увеличив свое преимущество над Алексеем Лукьянюком в личном зачете ERC до 19 очков. Однако, Крис по-прежнему может упустить чемпионский титул банально из-за нехватки средств.

Продвижение регионального азиатско-тихоокеанского класса AP4 (своего рода гибрид аргентинского Maxi Rally Turbo и европейского международного R4) получилось довольно-таки неровным.

В прошлом году Нассер Аль-Аттийя упустил победу на ралли Кипра из-за досадного прокола в финальный день соревнования, но на этот раз удача была на стороне катарца.