История Украинского автомобильного строительства
4 ноябрь 2015, 17:25

Немного истории Украинского автомобильного строительства. Компания btvavto.com.ua продолжает историческую рубрику машиностроения. В этой статье речь пойдет об отечественном автопроме, как и кем создавалась автомобильная отрасль на территории Украины, где были основные центры украинского машиностроения.

История создания первого украинского автомобиля началась в Одессе, а именно в механической мастерской инженера В.Н. Стасюлевича. В 1909 г., на основе заграничного грузовика, инженером Стасюлевичем был создан первый в Украине – автобус. Этот автобус выделялся тем что имел довольно большой радиатор.
Следующим автомобилем стал грузовик «Украина-4», он был выпущен а 1931 г на Харьковском автостроительном заводе. Всего таких машин било произведено две. Они заняли маленькое помещение сборочного цеха так что обрушили  часть стены чтобы они проехали наружу. Каждая из этих авто была создана из исключительно отечественных материалов  не просто собраны, а именно созданы.
Грузовик имел мощность 70 конских сил, максимальную скорость – 70 км/год и грузоподъемность больше 4 т.
1931 г. два грузовика взяли участие в демонстрации трудящих Украины города Харьков. Дале эти автомобили успешно показывали свои рабочие возможности в жестких эксплуатационных условиях.
Первый электромобиль был изготовлен в Киеве 1935 г. автоотделом Головдортранса. Это был 4-х местный автомобиль, кузов создан с алюминия, а колеса были подвешены на независимых пневмоблоках. Автомобиль был только экспериментальным прототипом и не пошел в серию.
Еще одну экспериментальную модель автомобиля создала группа энтузиастов под руководством Л.Д. Ковальова в 1935-1936 гг. Авто разработали в Запорожье оно имело независимую гидропневматическую подвеску всех колес.

В 1948 г. на Днепропетровском авто заводе был создан первый прототип грузовика ДАЗ-150 «Украинец». Этот автомобиль несколько раз изменялся внешне и всего за 1948-1950 гг. было выпущено 7 таких машин.

Первой полностью самостоятельной разработкой инженеров Львовского автобусного завода стал ЛАЗ-150Ф и прицеп-фургон ЛАЗ-730 построенный 1954 г., грузоподъемность которого становила 7000 килограм. Этот автомобиль был только экспериментальной серией, но в 1955 г. был выпущен еще один ЛАЗ-150Ф, в фургоне которого имелись окна.
Первой серийной разработкой ЛАЗа был автокран ЛАЗ-690, который выпускали с 1955 г. Позже был разработан первый украинский серийный автобус ЛАЗ-695, он серийно выпускался с 1956 по 1969 г. на Львовском автобусном заводе. Автобус имеет скорость около 120 км/год и используется в странах СНГ по сей день. Всего было создано 120 тысяч данных машин. ЛАЗ имел самый большой в УССР  магазин автозапчастей который был построен еще в 60-х гг.

Первый свой автомобиль Луцкий авто завод выпустил в 1960 г., это был ЛуМЗ-827 (тогда завод завод назывался : Луцкий механический завод). Успех продолжался модификацией ЛуМЗ- 827Б и выпускался до 1967 г. Завод выпустил еще 7 марок ЛуМЗ которые выпускались вплоть до 1970 г.
В 1971 г. Завод выпустил серийный автомобиль ЛуАЗ-969 который выпускался в 1971-1988. Автомобиль обозначался как грузопассажирский полноприводный автомобиль с кузовом типа универсал.
С 1988 по 2003 годы разработки велись по модели ЛуАЗ-1301 это последняя модуль ЛуАЗа, но автомобиль так и не был запущен в серию

1961 г. Запорожский автомобильный завод выпустил первый украинский серийный легковой автомобиль – ЗАЗ-965. Завод успешно действует и по сей день под маркой ЗАЗ собираются не только отечественные авто но и зарубежные на правах лицензии изготавливаются автозапчасти для иномарок, которые можно посмотреть здесь http://btvavto.com.ua/carsearch

пресс-релиз компании btvavto.com.ua