Неудачно проехал заводской гонщик M-Sport Гас Гринсмит, который задел насыпь и повредил подвеску своего Ford Fiesta R5 MK2.

На СУ9 получилась довольно интересная ситуация. Лидеры чемпионата Отт Тянак и Себастьян Ожье получили хорошее преимущество, так как стартовали в светлое время суток, а вот Невилль, Эванс, Брин и, тем более, Миккельсен ехали уже в сумерках, что существенно осложнило им задачу.

Лидер Hyundai Motorsport Тьерри Невилль наконец-то смог поднять темп. На СУ8 бельгиец отметился лучшим временем, отыграв у Себастьяна Ожье (Citroen C3 WRC) чуть более секунды.

Ралли Уэльса 2019 продолжает избавляться от финских гонщиков. На прошлом спецучастке сошел с дистанции Эсапекка Лаппи, а на СУ7 аналогичная участь постигла гонщика Тойоты Яри-Матти Латвалу, который не справился с управлением и перевернулся на трассе в том же повороте, где утром Элфин Эванс чуть не вылетел с трассы. Очень скользкий и опасный поворот!

Пожалуй главным событием повторного прохождения по СУ 6  Elsi стал сход Эсапекки Лаппи (Citroen C3 WRC). Финн попал в аварию всего спустя 400 метров после старта спецучастка. Очень обидный сход, а ведь в прошлом году Эсапекка триумфально поднялся на подиум ралли Уэльса 2019.

Завершал утреннюю секцию 10-ти километровый СУ Aberhirnant, который ночью гонщики проедут в кромешной тьме. Здесь не было равных представителю Тойоты Яри-Матти Латвале.