Из-за замены своего автомобиля группы A моделью Lancer, собранной в соответствии с новыми более свободными требованиями WRC, или несмотря на нее, Mitsubishi лишилась не только Мякинена. Фредди Луа (Freddy Loix) перешел в Hyundai, так что команде пришлось срочно искать замену сразу всем своим гонщикам.
Сюрпризом 2001 года можно назвать то, что Peugeot в последний момент уволила Франсуа Делекура (Francois Delecour) и заменили его на Гарри Ровенперда (Harri Rovanperd), который с 2000 года ни с кем не работал (его последней гонкой было Британское ралли 2000).
Шоу началось, когда до окончания сезона осталось всего 2 гонки. Разница между тандемом МакРей/Сайнц (Ford) и Ричардом Бернсом (Subaru) и Маркусом Гронхольмом (Peugeot) составляла 5 очков. Никто из поклонников не верил, что Маркус Гронхольм (Marcus Grönholm) может стать чемпионом – он начал сезон третьим номером команды, что окажется важным моментом в будущей дискуссии о предполагаемых изменениях правил, касающихся третьих автомобилей.
В 1994 началась ротация этапов Чемпионата. В календаре по-прежнему 13 гонок, следующих друг за другом в том же порядке, что и в прошлом году. Состязания гонщиков и производителей проходят параллельно, но теперь приходится учитывать то, что некоторые ралли предназначены только для F2 и не входят в программу обычного WRC. В 1994 году такими ралли были Швеция, Австралия и Каталунья. С учетом таких вынужденных перерывов, в результате Чемпионату остается только 10 трасс. Очки получают 8 лучших гонщиков и команд.
Хотя изначально никаких изменений в календаре не предполагалось, в 1991 году в Чемпионате появился еще один этап, предпоследний по счету – Ралли Каталунья.