http://wrc-info.ru/ ru WRC Info - чемпионат мира по ралли (World Rally Championship) http://wrc-info.ru/yandexlogo.gif http://wrc-info.ru/ DataLife Engine http://wrc-info.ru/main/artikles/history/1894-ix-vsesoyuznye-sorevnovaniya-shkolnikov.html Турнирную таблицу на этот раз замкнули команда киевского Дворца пионеров и школьников и вторая команда Молдавии —из поселка Дрокия. Конечно, в соревновании не все могут быть первыми. Но в данном случае речь идет о другом —о слабой подготовленности юных водителей. И вина тут, понятно, лежит прежде всего на взрослых. Не лишне, пожалуй, вспомнить, что и в минувшие годы команда киевского Дворца пионеров намного отставала от других. исторические хроники admin Wed, 08 Sep 2010 19:15:22 +0400 Турнирную таблицу на этот раз замкнули команда киевского Дворца пионеров и школьников и вторая команда Молдавии —из поселка Дрокия. Конечно, в соревновании не все могут быть первыми. Но в данном случае речь идет о другом —о слабой подготовленности юных водителей. И вина тут, понятно, лежит прежде всего на взрослых. Не лишне, пожалуй, вспомнить, что и в минувшие годы команда киевского Дворца пионеров намного отставала от других. С горечью рассказывали нам ребята, как собственными силами, без чьей - либо помощи восстанавливали они старенький «Москвич —408» и тренировались на нем буквально накануне соревнований. Не лучше обстояло дело с подготовкой ребят в Дрокии. Министерство народного образования республики, решив послать команду, не позаботилось о том, чтобы обеспечить ее подготовку. Кстати, ни на Украине, ни в Молдавии не проводятся республиканские соревнования школьников - автомобилистов, которые в Российской Федерации, Узбекистане, Белоруссии и других республиках стали уже традиционными. Большей частью их организаторами сообща выступают министерства просвещения, автомобильного транспорта и комитеты ДОСААФ. Стоит ли говорить, как это важно для профориентации, для технического обучения и военно - патриотического воспитания школьников. В 1978 году предстоят X Всесоюзные —своего рода юбилейные соревнования. И будем надеяться, что учреждения и ведомства, отвечающие за обучение юных водителей, создадут для ребят возможности хорошо подготовиться и ответственным стартам. http://wrc-info.ru/main/artikles/history-newspapers/1893-ix-vsesoyuznye-sorevnovaniya-shkolnikov.html На этот раз местом встречи юных автомобилистов был избран город Хмельницкий. Уже первые часы пребывания здесь ребят показали —выбор сделан очень удачно. Как и в минувшие годы, для автоэстафеты и скоростного маневрирования была предоставлена главная площадь города —имени В. И. Ленина, гостей встречали теплотой и сердечностью. Вспоминая историю admin Wed, 08 Sep 2010 19:13:52 +0400 На этот раз местом встречи юных автомобилистов был избран город Хмельницкий. Уже первые часы пребывания здесь ребят показали —выбор сделан очень удачно. Как и в минувшие годы, для автоэстафеты и скоростного маневрирования была предоставлена главная площадь города —имени В. И. Ленина, гостей встречали теплотой и сердечностью. А это, согласитесь, очень важно для успеха соревнований, особенно если учесть школьный возраст их участников. Пятнадцать команд приехало в Хмельницкий —из Российской Федерации, Украины, Белоруссии, Узбекистана, Туркмении, Киргизии, Молдавии, Литвы, Москвы, Ленинграда. Встречались старые друзья, завязывались новые знакомства. И уже в этом общении прибывших из разных республик ребят, объединенных любовью и автомобильному делу, проявлялась та польза, которую несут с собой эти ежегодные встречи. Но на первом плане все же соревнования —в умении управлять автомобилями, в знании правил движения, в стрелковой подготовке —во всем том, что включает в себя программа многоборья. Начались состязания с конкурса по правилам движения и стрельбы из малокалиберной винтовки. Лучшими знатоками дорожного кодекса показали себя саратовцы, а на огневом рубеже победили ленинградцы. Первые завоевали переходящий приз Министерства автомобильного транспорта БССР, вторые —Министерства просвещения СССР. И тем и другим успех дался нелегко. Пять команд прошли конкурс без штрафных очков. И лишь второй тур, более сложный, дал возможность определить лучших. В тире не пришлось во второй раз вызывать соперников на огневой рубеж, хотя конкуренция и была, пожалуй, не менее серьезной: саратовцы получили лишь на одно штрафное очко больше, чем ленинградцы, а ребята из Хмельницкого —на четыре. С незначительным отрывом от победителей выполнили упражнения школьники Белоруссии, Узбекистана. http://wrc-info.ru/main/artikles/history-newspapers/1892-ix-vsesoyuznye-sorevnovaniya-shkolnikov.html На этот раз местом встречи юных автомобилистов был избран город Хмельницкий. Уже первые часы пребывания здесь ребят показали —выбор сделан очень удачно. Как и в минувшие годы, для автоэстафеты и скоростного маневрирования была предоставлена главная площадь города —имени В. И. Ленина, гостей встречали теплотой и сердечностью. Вспоминая историю admin Wed, 08 Sep 2010 19:12:14 +0400 На этот раз местом встречи юных автомобилистов был избран город Хмельницкий. Уже первые часы пребывания здесь ребят показали —выбор сделан очень удачно. Как и в минувшие годы, для автоэстафеты и скоростного маневрирования была предоставлена главная площадь города —имени В. И. Ленина, гостей встречали теплотой и сердечностью. А это, согласитесь, очень важно для успеха соревнований, особенно если учесть школьный возраст их участников. Пятнадцать команд приехало в Хмельницкий —из Российской Федерации, Украины, Белоруссии, Узбекистана, Туркмении, Киргизии, Молдавии, Литвы, Москвы, Ленинграда. Встречались старые друзья, завязывались новые знакомства. И уже в этом общении прибывших из разных республик ребят, объединенных любовью и автомобильному делу, проявлялась та польза, которую несут с собой эти ежегодные встречи. Но на первом плане все же соревнования —в умении управлять автомобилями, в знании правил движения, в стрелковой подготовке —во всем том, что включает в себя программа многоборья. Начались состязания с конкурса по правилам движения и стрельбы из малокалиберной винтовки. Лучшими знатоками дорожного кодекса показали себя саратовцы, а на огневом рубеже победили ленинградцы. Первые завоевали переходящий приз Министерства автомобильного транспорта БССР, вторые —Министерства просвещения СССР. И тем и другим успех дался нелегко. Пять команд прошли конкурс без штрафных очков. И лишь второй тур, более сложный, дал возможность определить лучших. В тире не пришлось во второй раз вызывать соперников на огневой рубеж, хотя конкуренция и была, пожалуй, не менее серьезной: саратовцы получили лишь на одно штрафное очко больше, чем ленинградцы, а ребята из Хмельницкого —на четыре. С незначительным отрывом от победителей выполнили упражнения школьники Белоруссии, Узбекистана. http://wrc-info.ru/main/news/wrc/1891-sordo-i-rajkkonen-vnov-obedinyayutsya-na-ralli.html Появившись вместе на Ралли Финляндии впервые, Дани Сордо и Кими Райкконен снова объединятся на  Ралли Японии на этой неделе. Новости WRC admin Tue, 07 Sep 2010 21:26:01 +0400 Появившись вместе на Ралли Финляндии впервые, Дани Сордо и Кими Райкконен снова объединятся на  Ралли Японии на этой неделе. Так как Себастьян Ожье будет выступать в главном составе команды на оставшихся гравиевых этапах сезона в Японии и Великобритании, Сордо вернется в команду №2 вместе с Райкконеном. Но, оказавшись за рулем C4 WRC, Сордо готов побороться за победу с лидерами. «Я сделаю все, чтобы доказать, что на гравии я могу ездить так же быстро, как на асфальте», - говорит испанец, финишировавший вторым в Ралли Германии со своим штурманом Диего Вальехо. Сордо участвовал в Ралли Японии последние три раза, и его лучшим результатом оказалось второе место в 2007 году. Он упустил победу, отстав на 37,4 секунды, став лучшим пилотом ралли, который установил такое же количество лучших временных показателей, что и Себастьян Леб. «У меня отличные воспоминания о Японии, - добавляет Дани. – Это очень далекая, но прекрасная страна. Но маршрут в ней довольно сложный. Как пилот, ты должен быть предельно точен, чтобы правильно расположить автомобиль на очень узких дорогах, а штурману нужно просмотреть множество заметок, которые нужно читать с идеальной точностью. Если все это не совместить, вы либо потеряете время, либо просто съедете с дороги. От старта до финиша, нужно быть действительно точными». За свою карьеру в Формуле 1 Кими Райкконену приходилось выигрывать соревнование в Японии – Гран-при в 2005 году, но гравиевые участки Хоккайдо будут для него совершенно новыми. В своем последнем ралли – в Германии – Кими финишировал нормально и даже показал первое лучшее время на отдельном участке в чемпионате за свою карьеру. «Мы не проходили тестирования с самого Ралли Германии. Когда мы прилетим в Японию, я собираюсь снова войти в ритм, - говорит Кими. – Я считаю, что это будет очень коварное ралли для меня. Суда по тому, что я слышал, Ралли Японии особенно сложное из всех других этапов сезона. И оно будет особенно сложным для такого новичка, как я». Финн показал довольно неплохое выступление на этапах в чемпионате в этом году, но его цель остается неизменной. «У меня те же цели, - подтвердил он. – С первых же участков в Японии мы поймем, в каком ритме нам стоит ехать. Но, опять же, моя главная цель – добраться до финиша». http://wrc-info.ru/main/news/wrc/1889-ralli-yaponii.html После двухлетнего отсутствия Япония возвращается в календарь Чемпионата мира по ралли впервые с 2008 года. После того, как несколько лет подряд ралли проходило в небольшом городке Обихиро, последнее соревнование прошло в крупном городе Саппоро, в котором в 1972 году проходили зимние Олимпийские игры, а также Чемпионат мира по футболу в 2002 году. Новости WRC, Обзоры admin Mon, 06 Sep 2010 19:42:38 +0400 Ралли Японии. 10-ый этап Чемпионата мира из 13-ти. 9 – 12 сентября. После двухлетнего отсутствия Япония возвращается в календарь Чемпионата мира по ралли впервые с 2008 года. После того, как несколько лет подряд ралли проходило в небольшом городке Обихиро, последнее соревнование прошло в крупном городе Саппоро, в котором в 1972 году проходили зимние Олимпийские игры, а также Чемпионат мира по футболу в 2002 году. Итак, в этом месте богатое спортивное наследие. Когда дело касается автоспорта, лишь немногие страны могут похвастаться столь неприкрытым энтузиазмом, с которым они встречают Чемпионат мира по ралли. Пилотов здесь встречают, как рок-звезд, некоторые японские фанаты даже разбивают лагеря у отелей в надежде увидеть своих героев. Несмотря на изменение города, в котором будет проходить ралли, участки похожи на те, что были в Обихиро. Ралли Японии довольно специфично – нигде в мире вы больше не найдете подобных участков. Японские дороги узкие, с мягкой поверхностью, но несмотря на это они очень скоростные. Есть много длинных прямых отрезков, заканчивающихся в итоге поворотом на 90 градусов. В Японии особенно важно вовремя нажать на тормоза, особенно потому что на таких отрезках всегда много скользких участков с камнями. На дорогах мягкий гравий с глубокими выбоинами, по которым будет трудно ездить второй раз на день. Еще один важный фактор – погода. Обычно она здесь пасмурная и холодная. Температура варьируется между 10 и 20 градусами, напоминая людям, что Хоккайдо – известный горнолыжный курорт, который находится на той же широте, что и Сибирь. Хотя гравий – основная характеристика ралли, соревнование начинается с асфальтового закрытого спецучастка в Саппоро, который также является шейкдауном. В целом, этот спецучасток команды проедут аж восемь раз! В этом все Ралли Японии: пилотам трудно войти в ритм, так как маршрут состоит из нескольких коротких и острых отрезков. В общей сложности их 26, и составляют они 303 км. Тем не менее, длина общего маршрута – 1220 км, а это означает, что командам предстоит проехать длинные отрезки, рано вставать и поздно ложиться. Ралли Японии – одно из лучших ралли в календаре сезона. Местные колорит – суши, таксисты в белых перчатках и многочисленные знаки – лишь добавят энтузиазма как командам, так и болельщикам. Иногда здесь сложно ориентироваться, но если бы это было не так, тогда любой смог бы это сделать. Кто выиграет? Наверное, Микко Хирвонен или Яри-Матти Латвала. А может быть Себастьян Ожье? Главное, что это вряд ли будет Себастьян Леб, даже несмотря на то, что француз выигрывал это ралли в 2006 году. Пилот Citroen – настоящая машина для побед, но это ралли он вряд ли выиграет – и на это есть несколько причин. Во-первых, потому что, как и Ралли Финляндии, Ралли Японии всегда было камнем преткновения для Леба. Во-вторых, француз пообещал быть очень осторожным на оставшихся этапах чемпионата. Да и кто может его винить, когда у него 58 очков? И, наконец, самое важное – Леб хочет выиграть ралли в своей родной стране – во Франции – в следующем месяце. А в Ралли Японии Леб – первый претендент на проигрыш, для остальных это вопрос сил и времени. В 2008 году первые два места заняли пилоты Ford, а в 2007 году победу также одержал Микко Хирвонен. Единственный вопрос остается в географической высоте: будучи горнолыжным курортом, Хоккайдо находится довольно высоко над уровнем моря. А такие условия не слишком помогали Ford в этом году. И вот мы плавно подошли к двум джокерам. Себастьян Ожье оказался в хитрой ситуации: с одной стороны, он – ближайший соперник Леба, так что у него есть все причины выигрывать. С другой стороны, он совсем не знает этого ралли, а давление со стороны команды на него оказывают. Не то, чтобы в Финляндии это его остановило, ведь тогда он обошел Леба. Но, каким бы великолепным ни был Ожье в этом сезоне, именно его товарищ по команде может обойти его. Петтер Сольберг – культовый герой в Японии, возможно, благодаря своим многочисленным успехам с Subaru. Это, вероятно, его самый успешный сезон, не считая 2003, когда он стал чемпионом. Норвежец постоянно набирает скорость. В критические моменты стиль вождения Сольберга дает ему дополнительное преимущество. От Кими Райкконена не стоит ожидать слишком многого: этот тип поверхности не подходит бывшему пилоту Формулы 1, и это будет его самое непростое ралли в этом году. А вот от Мэттью Уилсона стоит ожидать сюрприза. Юный британец финишировал в Японии четвертым в 2007 году, и это пока его лучший результат. В Японии также пройдет следующий этап чемпионата в категории Super 2000 World Rally Championship и Production Car World Rally Championship. Шины Все 71 команд, зарегистрированных на Ралли Японии, будут использовать гравиевые шины Pirelli Scorpion, которые доступны только в мягком виде. Комплектация шин сделана так, чтобы автомобиль шел ровно как в прохладную погоду, так и в дождь. Пилоты приоритетности 1 и 2 получат 30 шин Scorpion для ралли плюс шесть для шейкдауна, в то время как другие команды на полноприводных автомобилях получат 20 шин для всего ралли и пять для шейкдауна. http://wrc-info.ru/main/news/wrc/1888-gronxolm-protestiruet-mini.html Двукратный чемпион мира по ралли Маркус Гронхольм вернется за рулем автомобиля Prodrive впервые за последний год. Он согласился протестировать новый автомобиль Mini Countryman WRC в Португалии на следующей неделе. Новости WRC admin Sun, 05 Sep 2010 15:16:59 +0400 Двукратный чемпион мира по ралли Маркус Гронхольм вернется за рулем автомобиля Prodrive впервые за последний год. Он согласился протестировать новый автомобиль Mini Countryman WRC в Португалии на следующей неделе. У всеми ожидаемого автомобиля был первый шейкдаун-тест в Варвике на этой неделе, однако в Португалии пройдет его первый серьезный тест на гравии. Встретившись с Prodrive в прошлом месяце, чтобы обсудить проект, 42-летний Гронхольм согласился провести первые тесты автомобиля перед тем, как принять долгосрочные решения в будущем. Уйдя из автоспорта в конце 2007 года после двух титулов чемпиона мира в составе Peugeot и двух сезонов с Ford, Гронхольм постоянно спорил, стоит ли ему возвращаться в спорт или нет. В 2009 году он проехал за рулем Subaru Impreza WRC в Ралли Португалии. Тогда он был близок к тому, чтобы подписаться на полный сезон, но Subaru неожиданно вышла из спорта в 2008 году. В этом году он ехал за рулем частного Ford Focus WRC в Швеции, показывая довольно приличное время, пока у него не случились проблемы с электропроводами. Mini не собирается участвовать в чемпионате в следующем году и, скорее всего, не начнет кампанию до апреля или мая. Это может помочь Гронхольму, который ранее говорил, что он скучает по чемпионату, но не по его жесткому расписанию. Цель теста в Португалии на следующей неделе – чтобы автомобиль проехал больше километров, а также испытать его на выносливость. http://wrc-info.ru/main/news/wrc/1887-ivan-myuller-prisoedinitsya-k-petteru-solbergu-na.html Ас шоссейно-кольцевых гонок Иван Мюллер дебютирует на Чемпионате мира по ралли на этапе во Франции. Он присоединится к Петтеру Сольбергу. Новости WRC admin Thu, 02 Sep 2010 14:25:15 +0400 Ас шоссейно-кольцевых гонок Иван Мюллер дебютирует на Чемпионате мира по ралли на этапе во Франции. Он присоединится к Петтеру Сольбергу. 41-летий Мюллер сейчас лидирует в Чемпионате мира по шоссейно-кольцевым автогонкам, который он выиграл в 2008 году. За свою продолжительную карьеру Мюллер также выигрывал Чемпионат Великобритании по шоссейно-кольцевым гонкам в 2003 году, а чемпионат Франции – в 1995 году. Сейчас он самый успешный пилот в Trophée Andros – французском национальном чемпионате по автогонкам на льду – он выигрывал его 10 раз. В сопровождении своего штурмана Гиллеса Мондесира Мюллер поедет на Xsara WRC, на которой ездил Петтер Сольберг в 2009 году. С тех пор автомобиль был полностью переделан и получил новые шасси. Автомобиль будет ехать под флагом команды Петтера Сольберга, бок о бок с его C4 World Rally Car. Мюллер, родившийся, как и Себастьян Леб, во французской провинции Эльзас, где проходит ралли, сказал, что он с нетерпением ждет этого события, чтобы  попробовать нечто новое. «Вероятно, меня больше всего знают на кольцевых треках, но я думаю, что очень важно попробовать что-то новое, - сказал он. – У меня неплохое чувство о ралли, и я очень рад, что этот проект попал под влияние Ралли Франции. Это также отличная возможность открыть для себя дороги родного города!» «Думаю, это будет забавно и для команды, и для Ивана, - говорит Сольберг. – Xsara невероятно хороша на асфальте, и я уверен, что Ивану понравится управлять этим автомобилем. Я немного знаю о нем по прошлым событиям. Он отличный парень и очень хороший пилот! Уверен, нас ждет отличный уикенд во Франции и отличное ралли». Одной из ключевых  деталей автомобиля является выхлопная система. На сайте http://exhaust-systems.com.ua/ вы сможете обнаружить различные глушители для большинства автомобилей.