Тьерри Нёвиль начнет финальный день Ралли Италия с преимуществом в 16,1 секунды над Яри-Матти Латвалой.

Вчера победитель Ралли Аргентины Хайден Паддон прекратил борьбу за победу в Италии после аварии на седьмом спецучастке дистанции.

Для третьей тестовой сессии новой раллийной машины Citroen Racing выбрали дороги Финляндии. Там пилоты Крис Мике и Крейг Брин смогли оценить аэродинамику новой машины.

Первый большой гоночный день на Сардинии развивается по какому-то загадочному сценарию – несмотря на все ожидания, экипажи Volkswagen Motorsport по-прежнему не в состоянии добиться явного преимущества.

 Итальянский этап WRC-2 более чем наглядно продемонстрировал, как высоко котируются сейчас Skoda Fabia R5 – почти половина участников в этом дивизионе (7 из 15) стартовали на технике из Млада-Болеслава. Остается признать, что чешская марка очень активно «выталкивает» из этой ниши M-Sport с его Ford Fiesta R5, который до того почти два года считался основным автомобилем категории R5 – ни Peugeot 208 T16, ни Citroen DS3 R5 не удавалось серьезно потеснить британцев… Но с появлением Skoda Fabia R5 все резко изменилось - и не в пользу остальных марок!

Итальянский этап WRC-2 более чем наглядно продемонстрировал, как высоко котируются сейчас Skoda Fabia R5 – почти половина участников в этом дивизионе (7 из 15) стартовали на технике из Млада-Болеслава. Остается признать, что чешская марка очень активно «выталкивает» из этой ниши M-Sport с его Ford Fiesta R5, который до того почти два года считался основным автомобилем категории R5 – ни Peugeot 208 T16, ни Citroen DS3 R5 не удавалось серьезно потеснить британцев… Но с появлением Skoda Fabia R5 все резко изменилось - и не в пользу остальных марок!

Пятничная секция выглядела очень «равномерно» - на старте короткий спецучасток длиной 7,5 км, после чего следуют три почти одинаковых по километражу допа (образующих последовательность 15,00-14,02-14,91 км). Вот только можно ли было назвать подобную петлю простой? По крайней мере, разброс по средней скорости получился колоссальным – от 74,5 км/ч (на СУ3 Tula) до 109,6 км/ч (на СУ2 Ardara – Ozieri. Как оптимально распределить темп по четырем разным спецучасткам и сохранить шины в рабочем состоянии – задача не из легких!

Представляем вашему вниманию запись момента, когда сошел украинский пилот.