Гонки: Как и предполагалось, мы избавились от ротационной системы, так что теперь все 14 этапов Чемпионата были в распоряжении гонщиков и производителей. В то же время, все команды, желающие участвовать в заводском чемпионате, были обязаны пройти все этапы WRC. Ралли стало короче, особенно сократилось время тестов и сервисного обслуживания, и в результате календарь стал более приемлемым для команд в части бюджета и времени. Впрочем, как выяснилось с течением времени, логику последнего утверждения можно оспорить. Если ралли длится 3 дня вместо 4, что по сути вы экономите? 70 литров топлива и 2 набора покрышек? В любом случае, количество трасс стало на 50% больше, так что ваши расходы на поездки, отели и перевозку возрастут на столько же. При этом не забывайте о том, что были отброшены некоторые трассы, имеющие свои уникальные особенности и потому особенно сложные. Лучше бы каждое ралли было по-своему интересно и уникально, чтобы каждый визит стоил таких затрат.
При 14 этапах пришлось немного сдвинуть сроки, так что в календаре произошли еще кое-какие изменения. Сафари больше не приходилось на Пасху, а переместилось ближе к Швеции. Ралли Каталунья, ранее проходившее в ноябре, теперь заняло место перед Корсикой, в то время как Индонезию перенесли в конец года. Аргентина тоже переместилась вперед, заняв место между Корсикой и Акрополем. Учредители Чемпионата оперировали теми же этапами, что и раньше, но постарались передвинуть сроки таких ралли, как Португалия, Каталунья и Корсика, в то же время сохранив достаточный промежуток времени между не-европейскими ралли, что было логично.
Автор:moond |