Коротенький суперспешл не принес никаких изменений в ход гонки ралли Польши. Яри-Матти Латвала выиграл спецучасток, но выиграл у Хирвонена всего полсекунды и на заключительном 15-ти километровом спецучастке ему необходимо отыграть у своего соотечественника 8 секунд. Шансы гонщика Фольксвагена на 4-ое место все менее призрачны…
Яри-Матти Латвала снова показал первое время, пытаясь ухватиться за призрачное 4-ое место общего зачета ралли Польши. На этом спецучастке он отыграл у Хирвонена еще 4.5 секунды, но у гонщика M-Sport осталось в запасе 8.5 секунд, а впереди всего 2 спецучастка общей протяженностью 16 км.
Сегодня нас ожидает коротенькая программа из 4-х спецучастков общей протяженностью 49 км. СУ21 и СУ22 будут повторением двух первых спецучастков четверга.
2.5 километровый суперспешл не внес никаких изменений в ход гонки. Победителями стали Яри-Матти Латвала и Себастьян Ожье, а 3-е место досталось бельгийцу Тьерри Невиллю. Финну так и не удалось сломить сопротивление Ханнинена, но завтра Яри-Матти должен его пройти.
Этот 35-ти километровый спецучасток ралли Польши проложен в основном по мягким гравийным трассам, но встречаются и асфальтовые секции. После первого проезда появились колеи, хотя и не очень сильные (но стали достаточно большими к моменту начала проезда гонщиков WRC 2)
На 18-ом спецучастке погода преподнесла гонщикам сильнейших дождь. В таких условиях лучше всех оказались гонщики команды Фольксваген
Семнадцатый спецучасток ралли Польши оказался довольно скоростным, но дороги здесь более узкие, чем на предыдущем, а в середине допа трасса заросла травой, поэтому там было довольно скользко. Собственно здесь 4 разных типа покрытия, включая очень скользкую брусчатку, на которой утром поскользнулись несколько гонщиков.
Дневная секция субботней части ралли Польши началась с 6.75 километрового СУ Chmielewo. На дорогах прослеживаются колеи, но они не очень сильные
Перед началом 15-ого спецучастка судьи ралли Польши все-таки вернули Себастьяну Ожье потерянное на прошлом СУ время, поэтому он снова возглавил гонку с преимуществом 16.5 секунд перед Андреасом Миккельсеном
Гравийно-асфальтовый 35-ти километровый СУ Goldap является самым большим спецучастком дня, который гонщики должны будут еще раз пройти во время дневной секции.
Для начала упомянем решение судейской коллегии ралли Польши, которая начислила Андреасу Миккельсену штраф в 5000 евро за небольшое срезание дороги на СУ2. Также норвежец предупрежден, что при повторении подобного случая он будет дисквалифицирован из гонки.
Двенадцатый спецучасток ралли Польши оказался также очень скоростным, но дороги здесь более узкие, чем на предыдущем, а в середине допа трасса заросла травой, поэтому там было довольно скользко.
Субботний день ралли Польши станет самым длинным за весь уик-энд и подарит болельщикам сразу 10 спецучастков общей протяженностью более 160 км. В качестве разминки организаторы подготовили участникам небольшой, но очень скоростной 6,75-ти километровый СУ Chmielewo, на котором имеется несколько очень больших трамплинов.
Второй боевой день Lotos Rally Poland порадовал украинских поклонников ралли и расстроил литовских: экипаж Eurolamp WRT, Валерий Горбань и Владимир Корся, выступил отлично.
После ужасных литовских дорог гонщики снова вернулись в Польшу, где им осталось сегодня проехаться по 12-ти километровому СУ Wieliczki и коротенькому суперспешлу.
Шестой спецучасток стал настоящим подарком для Себастьяна Ожье. Обычно на гравийных гонках первая стартовая позиция является сильной головной болью, но влажные и мягкие песчаные трассы этого спецучастка принесли преимущество действующему чемпион
