Ралли Аргентины 2015: обзор СУ10
26 апрель 2015, 00:00

Себастьян Ожье пытался починить гидроусилитель руля на дорожной секции, но все его старания оказались тщетными. В итоге ему пришлось проехать без гидроусилителя 42 километра очень жестких и каменистых. В какой-то момент он даже хотел прекратить борьбу, однако все-таки добрался до финиша, проиграв победителю спецучастка почти 4 минуты.

Впрочем, француз уже давно потерял шансы на попадание в очковую зону, поэтому сейчас ему нужно просто добраться до Power Stage и получить там дополнительные очки.

Более удачливыми оказались два других фольксвагеновца – Андреас Миккельсен и Яри-Матти Латвала, показавшие 1-ое и 2-ое времена.

Гонщик «Hyundai» Дани Сордо облегчил Латвале работу. Перед этим спецучастком испанец находился всего в 14-ти секундах от финна, но на этом допе испанец сошел с дистанции из-за проблем с топливным насосом. Теперь ближайшим преследователем Яри-Матти является Элфин Эванс, но британец отстал уже на 1 мин и 20 сек, поэтому вряд ли сможет побороться за подиум.

Мэдс Остберг, находящийся на 2-ом месте общего зачета ралли Аргентины, проиграл Латвале около 10 секунд, однако по-прежнему имеет достаточно комфортное преимущество в виде 25 секунд. Завтра будет всего 32 километра дистанции, поэтому финну практически нереально будет догнать норвежца, если тот не допустит ошибку.

Снова заставил понервничать Крис Мик. Британец неплохо шел по дистанции, но во время прохождения одного из бродов у него заглох двигатель. Это случилось всего на несколько секунд, и, в итоге, Крис приехал с 3-им временем, но это тревожный звоночек. Будет очень обидно, если в двигатель попадет вода и вызовет остановку "сердца" его Citroen DS3 WRC. Сейчас у Криса есть очень хорошая возможность одержать свою первую победу в WRC и реабилитироваться за провальное начало сезона.