Ралли Аргентины 2015: обзор СУ2 - падение лидеров
24 апрель 2015, 15:49

Утренняя пятничная секция ралли Аргентины 2015 стартовала с самого протяженного спецучастка гонки – 51 километрового СУ Agua de Oro – Ascochinga. Первоначально самым длинным этапом этого ралли должен был стать 52-х километровый СУ San Marcos – Characato, однако он был сокращен до 42-х километров из-за размытой дождями дороги.

Что касается СУ Agua de Oro – Ascochinga, то он достаточно хорошо известен гонщикам, однако в этом году им впервые предстояло проехать его в обратном направлении. Первые 21 км допа очень жесткие, извилистые и частично каменистые, но затем дороги становятся более широкими и скоростными. Также здесь имеется несколько бродов.

При выборе покрышек не произошло каких-либо неожиданностей. Большинство участников зачета WRC решили выехать с 5-ю мягкими шинами. Лишь представители M-Sport Элфин Эванс и Отт Тянак решили перестраховаться и взяли по 6 мягких покрышек.

Этот изнурительный спецучасток по-настоящему стал серьезной проблемой для очень многих гонщиков. Ожье (Volkswagen Motorsport), Невилль (Hyundai Motorsport) и Сордо (Huyndai Motorsport) ошиблись на перекрестке, поехав не по тому маршруту. В результате они преодолели небольшой отрезок трассы по более легкому, но более длинному пути. К сожалению на этом их проблемы не закончились…

Первым неудачником стал Тьерри Невилль, попавший в аварию. Бельгиец смог доехать до финиша, но потерял более 4-х минут.

Затем возникли проблемы у Себастьяна Ожье, сошедшего на 46-ом километре дистанции. Незадолго до его схода, телевизионщики отмечали о проблемах с двигателем на автомобиле француза. К сожалению сердце чемпионского фольксвагена все-таки не выдержало этого марафонского допа.

умирающий двигатель на автомобиле Себастьяна Ожье

В свою очередь у Дани Сордо отказал гидроусилитель руля.

Также надо отметить, что проблемы Невилля серьезно помешали представителю M-Sport Элфину Эвансу, который уперся в бельгийца прямо на дистанции допа.

Крайне разочаровывающим этот спецучасток оказался для Лоренцо Бертелли, сошедшего с дистанции. Не смог обойтись без проблем и Николас Фукс, остановившися в самом начале допа. Перуанец смог возобновить движение, но проигрывает лидеру своего зачета более 25-ти минут.

Также не повезло норвежцам  Андреасу Миккельсену (Volkswagen Motorsport ||) и Мэдсу Остбергу (Citroen Racing). Первый словил прокол колеса, а у второго возникли проблемы с машиной.

В результате всех этих перипетий лучшее время допа показал Крис Мик (Citroen Racing), опередивший ближайшего преследователя на 32 секунды и возглавивший гонку.

 Вторым временем, несмотря на проблемы с усилителем руля, отметился Дани Сордо, занявший аналогичную позицию в абсолюте. Третьим стал Яри-Матти Латвала.

Похоже в Аргентине прервется победная серия Себастьяна Ожье. Таким образом, у Яри-Матти Латвалы появилась хорошая возможность повторить свой прошлогодний успех и снова отпраздновать победу в Аргентине. Однако сейчас ему нужно отыграть полминуты у Криса Мика.

В зачете WRC 2 гонку возглавил украинец Юрий Протасов