Ралли Уэльса 2014: Обзор СУ10 - Мик атакует Хирвонена
15 ноябрь 2014, 12:21

Благодаря своей 1-ой стартовой позиции Андреас Миккельсен Продолжает штамповать лучшие времена на спецучастка, но более интересно 2-ое время гонщика Ситроен Криса Мика, который отыграл у финишировавшего 3-им Микко Хирвонена еще чуть более секунды. Борьба за 2-ое место общего зачета ралли Уэльса обещает быть очень интересной. Крис Мик еще никогда не поднимался на 2-ую строчку подиума WRC, поэтому, наверное, постарается приложить максимум усилий, чтобы сделать это на своем домашнем этапе чемпионата мира. Впрочем, сам британец заявляет, что не заморачивается насчет своей позиции.

Не так далеко от этой пары располагается норвежец Мэдс Остберг, показавший здесь 4-ое время, в то время как Тьерри Невилль пропустил перекресток и продемонстрировал здесь лишь 12-ое время, немного отстав от этой группы.

Лидер гонки Себастьян Ожье сбавил темп, показавл лишь 5-ый результат. Сейчас Себу никто не угрожает, поэтому он старается просто спокойно ехать, чтобы не допускать ошибок.   

Из-за аварии на прошлом спецучастке Яри-Матти Латвала потерял заднее крыло своего автомобиля, поэтому теперь ему очень сложно управлять машину, что и вылилось лишь в 14-ое время допа.

Хенинг Солберг снова ошибся на перекрестке, но все равно проехал лучше, чем преследующий его Мартин Прокоп.

В зачете WRC 2 свою первую победу в гонке одержал Мэттью Уилсон, выступающий на Ford Fiesta RRC. Вчера британец не особо блистал, но если сегодня он поднажмет, то вполне может подняться на 2-ую позицию общего зачета WRC 2. Для этого ему нужно отыграть у Соузы 23.7 секунды.

Валерий Горбань сегодня не так быстр, как вчера. На этом допе украинец проиграл Нассеру Аль-Аттийе еще 4.4 секунды, сократив свое преимущество до 3.7 сек.

Юрий Протасов, выступающий здесь на Ford Fiesta RRC, демонстрирует не очень быстрый темп. По итогам СУ10 он занимает 14-ую позицию среди автомобилей 2-ой категории (RC2). Юрий не заявлен в зачете WRC 2, поэтому, возможно, его плохой темп связан с желанием поработать с настройками, стилем вождения или стенограммой на следующий год.