Ралли Испании 2014: обзор СУ2 - Латвала налетел на камень
24 октябрь 2014, 11:29

Сегодня гонщикам предстоит практически полностью гравийный день общей протяженностью 138 боевых километров. СУ2 Gandesa многим спортсменам хорошо знаком, так как они проезжали его в прошлом году. Доп начинается с асфальтовой секции, но уже спустя 700 метров начинаются скоростные и ровные гравийные дороги (за исключением ухабистой секции в середине допа).

Первыми на трассу выехали лидеры чемпионата Себастьян Ожье, Яри-Матти Латвала и Андреас Миккельсен. Соответственно им было довольно сложно показывать лидерский темп, так как приходилось терять время на «расчистку» трассы.

Ожье: «Сцепление с трассой не очень хорошее, но я доволен своим проездом. На трассе много свободного гравия, поэтому вряд ли мы будем здесь быстрейшими».

Себ оказался прав и показал лишь 8-ое время, проиграв занявшему 6-ое место Миккельсену 1.4 секунды. Их напарник Яри-Матти Латвала угодил в небольшую аварию, повредив переднюю правую часть своего автомобиля при столкновении с камнем.

Латвала: «Я налетел на камень. Просто в начале спецучастка было очень пыльно, поэтому я не сумел разглядеть этот булыжник. Причем я не резал в повороте – камень находился где-то на обочине. После столкновения я испугался, что автомобиль получил прокол, но все обошлось. Но после этого я потерял нужный ритм».

Андреас сумел сохранить свою лидерскую позицию, но победитель спецучастка Крис Мик смог сместить Себастьяна Ожье со 2-ого места общего зачета ралли Испании. Возможно британец мог бы проехать еще быстрее, но на трассе ему помешал вертолет телевизионщиков.

Мик: «Я хочу сказать пару слов пилоту вертолета. Он летел на малой высоте и очень близко к дороге, из-за чего передо мной поднимались огромные клубы пыли, поэтому я почти ничего не видел».

Второе время спецучастка досталось напарнику Мика по команде Ситроен Мадсу Остбергу, что позволило норвежцу ворваться в 5-ку абсолюта. Замкнул тройку лучших допа представитель Hyundai Motorsport Тьерри Невилль.

Невиль: «Приятный спецучасток, хотя и было очень скользко».

Его напарник Дани Сордо, несмотря на удачную стартовую позицию и большой опыт выступления на домашнем ралли Испании, показал лишь 10-ый результат. Будем надеяться, что он прибавит на следующих спецучастках.

Из представителей M-Sport лучшим оказался Элфин Эванс, а лидер команды Микко Хирвонен отметился лишь 9-ым результатом и откатился на аналогичную позицию в абсолюте. Но в общем зачете он продолжает опережать британца. Чуть не улетел с трассы третий автомобиль британской конюшни, находящийся под управлением Роберт Кубица.

Кубица: «У нас не очень хорошая стенограмма. В прошлом году я ехал здесь в спокойном темпе, а на этот раз потерял машину в одном из поворотов. Но все обошлось».

Юрий Протасов оказался здесь на голову слабее практически всех гонщиков WRC. Ему удалось выиграть только Халида Аль-Кассими (Citroën DS3 WRC). Но это всего лишь 3-я гонка украинца за рулем техники WRC.