Ралли Австралии: Обзор СУ1
12 сентябрь 2014, 04:37

Несмотря на невыгодную первую стартовую позицию гонщик команды Volkswagen Motorsport Себастьян Ожье удачно начал австралийскую гонку, показав лучшее время на 10-ти километровом СУ1. Кампанию французу составил его одноклубник Андреас Миккельсен, в то время как 3-ий представитель немецкой конюшни – финн Яри-Матти Латвала – оказался лишь 5-ым.

Миккельсен:"Здесь было очень скользко. Я думал, что будет более сухая трасса, но первая секция спецучастка была очень влажной. Но мы проехали чисто и без каких-либо ошибок"

Латвала:"Я недоволен тормозами своего автомобиля. В данный момент у меня нет должной уверенности, поэтому сложно управлять в таком состоянии. Я должен постараться догнать их"

Неплохо проехал гонщик Ситроен Крис Мик, проигравший второму времени Андреаса Миккельсена всего 0.1 секунды. По мнению британца у Себастьяна Ожье на этом спецучастке было некоторое преимущество.

Мик: «Все прошло отлично, но нужно отметить, что первый автомобиль имеет преимущество здесь. Мы проезжали по этим дорогам во время шейкдауна, поэтому они частично расчистились. Также этот доп был более скользким для автомобилей, которые стартуют за первой машиной».

Его напарнику Мадсу Остбергу повезло гораздо меньше. Норвежец попал в небольшую заварушку, потеряв на этом почти 20 секунд.

Остберг: «Мы вылетели с трассы на одном из перекрестков. Даже не знаю, что произошло ­– там было довольно чисто.  У автомобиля была сильная недостаточная поворачиваемость, поэтому я просто не смог вписаться в поворот. В результате нам пришлось разворачиваться, из-за чего мы потеряли много времени».

 Лучшим из представителей M-Sport стал Микко Хирвонен, отметившийся 4-ым временем, а показавший 6-ое время новозеландец Хайден Паддон стал лучшим среди гонщиков команды Hyundai Motorsport.

Паддон: «Уровень сцепления с трассой очень изменчивый, а  в начале спецучастка покрытие было довольно рыхлым. Также мы неудачно подпрыгнули на одном из трамплинов, приземлившись носом автомобиля. Но, кажется, с машиной все нормально» .

Два других Hyundai i20 WRC – под управлением Криса Аткинсона и Тьерри Невилля – финишировали на 8-ой и 9-ой позициях.

Невилль: «Мы подпрыгнули на 6-ой передаче, сильно уткнувшись носом при приземлении. После этого я внимательно проверил температуру воды. С ней было все нормально, но из-за этого я потерял концентрацию и проехал мимо перекрестка».

Немного неудачно начал и Роберт Кубица, допустивший разворот на этом СУ.