Всё о чемпионате мира по ралли
БУДЬ В КУРСЕ, ДОБАВЛЯЙСЯ В ВК
Авторизация
Видео трансляция ралли Швеции 2024 (WRC)
подробнее здесь
Ралли Аргентины: обзор СУ7
28 апрель 2012, 16:23
Субботние спецучастки не такие длинные как вчерашние. Первый СУ субботы насчитывает всего 20.18 км, а самый длинный доп дня в два раза больше, но все равно не дотягивает до уровня вчерашних спецучастков.
По правилам серии гонщики стартовали в обратном занятым вчера местам порядке. Поэтому первыми в бой вышли те, кто вчера по каким-либо причинам не смог добраться до финиша. Это были Отт Танак и Евгений Новиков.
Первый сплит Отт проехал довольно плохо, проиграв 11.4 секунды даже медлительному Нобре (Мини). Затем потихоньку наращивал темп, но под конец гонки снова сильно проиграл, финишировав 4-ым. Впрочем, Евгений также ехал в рваном темпе, что в итоге вылилось лишь в 8-ое время.
Новиков:"Ничего особенного. Просто стараюсь внести изменения в стенограмму. Во многих местах довольно скользко"
Нобре:"В нашей ситуации мы должны быть рады. Мы победили, так как финишировали! Теперь важен следующий доп."
Петтер Сольберг долгое время оставался лидером допа, пока его не сместил Себастьян Леб, выбравший довольно интересную тактику. Он поставил на одну сторону жесткий тип покрышек, а на другую мягкий.
Сольберг:"Вчера я хотел сохранить контроль на трассе, но это не сработало. Вы должны делать все, что можете, просто гнать на всю"
Микко Хирвонен и Дани Сордо показали 3-ий и 6-ый результат соответственно.
Сордо: Очень сложно и скользко в некоторых местах. У меня две запаски"
Между ними вклинился Тьерри Невилль (Ситроен), который пока не может найти свой ритм.
Невилль:"Вчера я не смог найти свой ритм. Мы показали нашу скорость в Мексике и Португалии. И теперь мы должны сделать следующий шаг и не допустить ошибок"
Мэдс Остберг, уверенно удерживающий 4-ую позицию в абсолюте финишировал на 7-ом месте.
Остберг:"не так плохо. Мы поставили жесткие покрышки впереди и мягкие сзади. Мы сделаем тот же выбор на следующий СУ. Я думаю, что немного адаптировался на этих покрышках, поэтому на следующем допе я смогу атаковать немного сильнее"
| # | Entry Car |
Gr. Cat. |
Time | Diff. Diff. pr. |
km/h s/km |
|
| 1. |  |
Loeb S. - Elena D. #1 Citroen DS3 WRC |
M WRC |
12:41.3 | 95.4 | |
| 2. |  |
Solberg P. - Patterson C. #4 Ford Fiesta RS WRC |
M WRC |
12:42.8 | +1.5 +1.5 |
95.2 0.07 |
| 3. |  |
Hirvonen M. - Lehtinen J. #2 Citroen DS3 WRC |
M WRC |
12:45.1 | +3.8 +2.3 |
95.0 0.19 |
| 4. |  |
Tänak O. - Sikk K. #5 Ford Fiesta RS WRC |
M WRC |
12:52.0 | +10.7 +6.9 |
94.1 0.53 |
| 5. |  |
Neuville T. - Gilsoul N. #8 Citroen DS3 WRC |
M WRC |
12:52.8 | +11.5 +0.8 |
94.0 0.57 |
| 6. |  |
Sordo D. - Del Barrio C. #3 Ford Fiesta RS WRC |
M WRC |
12:54.3 | +13.0 +1.5 |
93.8 0.64 |
| 7. | |
Ostberg M. - Andersson J. #10 Ford Fiesta RS WRC |
M WRC |
12:56.2 | +14.9 +1.9 |
93.6 0.74 |
| 8. |  |
Novikov E. - Giraudet D. #6 Ford Fiesta RS WRC |
M WRC |
12:59.3 | +18.0 +3.1 |
93.2 0.89 |
| 9. |  |
Al-Attiyah N. - Bernacchini G. #7 Citroen DS3 WRC |
M WRC |
13:03.7 | +22.4 +4.4 |
92.7 1.11 |
| 10. |  |
Prokop M. - Hrza Z. #21 Ford Fiesta RS WRC |
WRC | 13:06.0 | +24.7 +2.3 |
92.4 1.22 |
| = | |
Ogier S. - Ingrassia J. #15 Škoda Fabia S2000 |
2 | 13:06.0 | +24.7 +0.0 |
92.4 1.22 |
| 12. |  |
Araújo A. - Ramalho M. #12 Mini Cooper WRC |
M WRC |
13:23.0 | +41.7 +17.0 |
90.5 2.07 |
| 13. |  |
Oliveira D. - Magalhães C. #9 Ford Fiesta RS WRC |
M WRC |
13:25.3 | +44.0 +2.3 |
90.2 2.18 |
| 14. |  |
Ligato M. - Garcia R. #33 Subaru Impreza STi |
3 | 13:46.3 | +1:05.0 +21.0 |
87.9 3.22 |
| 15. |  |
Kosciuszko M. - Szczepaniak M. #31 Mitsubishi Lancer Evo X |
3 | 13:57.5 | +1:16.2 +11.2 |
86.7 3.78 |
Результаты после СУ7
Car
Cat.
Penalty
Diff. pr.
s/km
 |
Автор:moond |