Ралли Австралии: Обзор СУ25
11 сентябрь 2011, 08:36

Последний доп перед Power Stage, как и ожидалось, ознаменовался сменой лидера. Яри-Матти остановился на последнем сплите и, слил почти полминуты своему напарнику по команде Микко Хирвонену. Посмотрим, будут ли после этой гонки какие-либо комментарии от руководства серии и FIA. Давно уже зреет эта проблема командной тактики, но путей ее решения пока не придумано.

Латвала: «Да, я остановился пере желтым щитом. Мы решили в команде, что у Микко больше шансов выиграть чемпионат, поэтому он нуждается в дополнительных очках. И я, конечно, помогу ему. Конечно, мне как и любому пилоту хотелось бы выиграть ралли, но я должен смотреть на ситуацию в целом и помочь Микко»

Хирвонен: "К сожалению, Яри-Матти потерял шансы на титул, и в сервис-парке мы договорились, что он поможет мне. Но если бы у него ещё был шанс выиграть чемпионат, мы бы сражались. Я очень благодарен, что он помог моим чемпионским шансам".

Между финнами расположились Петтер Сольберг и Себастьян Леб. А вот его партнер по команде Себастьян Ожье потерял свое девятое место из-за все той же командной тактики.

Петтер: «Мы просто доезжали». Я следил за состоянием шин. Мы можем попробовать побороться на Power Stgae, но в первую очередь должны сосредоточиться на том, чтобы финишировать на подиуме. Это очень важно для моей команды»

Ожье: Команда сказала мне замедлиться, чтобы пропустить Леба. Это был командный приказ и я выполнил его!

Лёб: "Да, я знаю, что происходит. Ожье замедлился, чтобы я смог набрать дополнительные очки, потому что команда решила, что Микко — главная угроза в чемпионате".

Это уже ни в какие рамки не лезет. Ожье пришлось около 10 минут простоять на старте, чтобы пропустить Леба.

Вообщем, если первая часть гонки была похожа на лотерею с множеством аварий и сходов, то вторая часть превратилась в театр абсурда и унылый доезд...

Результаты СУ25

Результаты после СУ25