Tour de Corse, СУ8: лучшее – враг хорошего
8 апрель 2018, 06:04

В пятницу, после некоторых трудностей, в Toyota Gazoo Racing, похоже, нашли нужные настройки и трио «бело-красных» поехало значительно быстрее. К сожалению, Яри-Матти Латвала, ускорившийся так же, как и его коллеги по команде, не выдержал такого темпа, ошибся и довольно сильно приложил заднюю часть своего автомобиля об дерево. Первой мыслью при виде поврежденного автомобиля было: как же он проедет два оставшиеся спецучастка без заднего антикрыла? Однако, главной проблемой были возможные повреждения каркаса, которые сделают невозможным продолжение гонки.

Яри-Матти Латвала: «На сервисе мы внесли некоторые изменения и автомобиль управлялся просто фантастически. Я атаковал чуть больше, чем нужно было и ударился задней частью автомобиля о дерево».

Уже через несколько минут команда Toyota объявила, что Яри-Матти не будет продолжать гонку. Так что очередное противостояние между опытом Латвалы и молодостью Лаппи и Тянака снова завершилось победой последних. Финну явно всё сложнее противостоять своим молодым напарникам, и с каждой гонкой перспективы его карьеры становятся всё более туманными.

В остальном же продолжается позиционная борьба, в которой экипажи выигрывают-проигрывают по несколько секунд, не изменяя при этом своих позиций в турнирной таблице. Внимания заслуживает разве что тот факт, что Лаппи, выиграв доп, отыграл 10 секунд у Тянака и имеет все шансы настичь однокомандника до конца дня. Нёвилль уступил Ожье очередные 6 секунд и теперь наверняка сконцентрируется на сохранении своей позиции.

Положение после СУ8

1. Ожье/Инграссия (F, Ford Fiesta WRC) 2:23.17,6
2. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +47,7
3. Мик/Нэйгл (GB/IRL, Citroen C3 WRC) +50,2
4. Тянак/Ярвеойа (EE, Toyota Yaris WRC) +53,4
5. Лаппи/Ферм (FIN, Toyota Yaris WRC) +1.06,1
6. Сордо/Дель Баррио (E, Hyundai i20 Coupe WRC) +1.48,4
7. Эванс/Миллс (GB, Ford Fiesta WRC) +1.49,2
8. Миккельсен/Йегер (N, Hyundai i20 Coupe WRC) +2.08,0