Ралли Лиепая 2014: финиш - Лаппи одерживает победу
2 февраль 2014, 18:19

Заключительная секция ралли Лиепая содержала всего один 24-х километровый доп  Liepāja, который гонщики уже проходили сегодня днем. Некоторое неудобство гонщикам доставил начавшийся дождь, но он не внес серьезных коррективов в исход гонки.

СУ Liepāja воистину можно назвать несчастливым для Олексея Тамразова (Ford Fiesta S2000). Во время первого прохождения украинец вылетел с трассы и потерял около 10 минут, а теперь снова попал в аварию, проиграв лидеру допа около 11 минут.

Тамразов: «Для нас этот доп оказался крайне несчастливым! Мы вылетели с трассы. Зрители помогли нам выбраться, но мы снова потеряли очень много времени. Это было очень жесткое и трудное ралли».  

Гонщик Peugeot Rally Academy Роберт Консани повредил переднюю часть своего Peugeot 207 S2000, помял бампер, сломал зеркало заднего вида, но все-таки смог финишировать на своем первом снежном ралли в карьере. Правда француз не смог попасть даже в первую 20-ку.

Но вернемся к лидерам гонки. Нельзя сказать, что этот спецучасток ничего не решал. Да, конечно,  разрывы в первой пятерке абсолюта были настолько велики, что их было невозможно отыграть никому из гонщиков. Но в ERC существует интересная система начисления очков, которая предполагает дополнительные балы за высокие позиции не только по результатам всей гонки, но и по итогам каждого дня. Вот здесь то и разыгралась основная интрига…

Естественно максимальные 7 очков сегодня забрал Эсапекка Лаппи, а вот позади него развернулась настоящая битва. Перед началом СУ12 Грязин и Брин имели практически одинаковое время по итогам 2-ого лега (дня), поэтому Василию было очень важно финишировать впереди ирландца, что он успешно и сделал, увезя с собой дополнительные 6-очков.

Напарник финна по команде Skoda Motorsport Зепп Виганд на этом допе смог разом отыграть у Каетана Каетановича 14 секунд и отобрать 4-ое время дня, а соответственно и дополнительные 5 баллов в копилку чемпионата.

Что касается общего зачета, то здесь не произошло каких-либо серьезных неожиданностей. Эсапекка Лаппи оформил свою вторую победу в ERC, а россиянин Василий Грязин впервые поднялся на 2-ую ступеньку подиума Европейского чемпионата по ралли. Оба гонщика на финише буквально сияли от счастья. Заметим, что в этой гонке россиянин набрал в общей сложности 30 очков, что в сумме к его предыдущим 7 баллам, позволит Василию занять промежуточное 3-е место в личном зачете чемпионата Европы (его опережают только Лаппи и Кубица с 39 баллами)! Никогда еще российские гонщики не добивались такого успеха в ERC.

Грязин: «Я просто счастлив. Мои мечты начинают сбываться».

Крейг Брин разместился на 3-ей ступеньке подиума, сказав, что испытывает смешанные чувства. С одной стороны он показал ряд хороших времен, но в целом все сложилось не так, как он ожидал.

Зепп Виганд и Каетан Каетанович замкнули 5-ку сильнейших ралли Лиепая.

Виганд: «Я выбрал неправильную стартовую позицию в первый день гонки, но мы многому научились и продемонстрировали хороший прогресс. Учитывая нашу скорость, на следующем ралли мы должны побороться за подиум!»

Можно порадоваться за украинца Виталия Пушкаря и россиянина Станислава Травникова, которые финишировали на 2-ом и 3-ем местах в зачете «Продакшн» (7-ой и 8-ой результат в абсолюте). Победу в этом классе одержал Янис Воробьев.

Поддержала успех славянских гонщиков и украинка Инесса Тушканова, выигравшая гонку в женском зачете. Будем надеяться, что снова сможем увидеть её на трассах чемпионата Европы.

Поддержала успех славянских гонщиков и украинка Инесса Тушканова, выигравшая гонку в женском зачете. Будем надеяться, что снова сможем увидеть её на трассах чемпионата Европы.

Неудачно сложился этот доп для Рауля Йеетса. Латвиец практически весь день шел на 6-ом месте общего зачета ралли, но на этом допе экипажу пришлось остановиться из-за перегрева двигателя. В итоге, экипаж смог финишировать, но лишь на 11-ом месте.

Благодаря этому на 10-ую позицию смог забраться чех Ян Черны, который на своем  Peugeot 208 VTi R2 попутно одержал победу в  зачетах ERC 2WD (монопривод) и Junior.