Ралли Лиепая 2014: обзор 5-ой секции - у Грязина проблемы
2 февраль 2014, 16:16

Днем гонщикам предстояло проехать свежий 10-ти километровый доп Liepāja, а также повторно пройти два утренних спецучастка.  Таким образом, дневная секция стала самой протяженной за всю гонку и насчитывала около 50 км.

24-х километровый СУ9 оказался очень снежным и сложным для многих гонщиков. Сначала пришли сообщения об аварии украинца Олексея Тамразова, который все же смог продолжить движение, но финишировал с 10-ти минутным отставанием.

Тамразов: «В начале допа мы попали в аварию и сплющили выхлопную трубу. Пришлось остановиться, чтобы выправить её».

Далее из гонки выбыл Яромил Тарабус, повредивший переднюю подвеску на своем Škoda Fabia S2000, но и на этом список пострадавших не окончился. Мартин Свилис и Корнел Лукач повредили колеса на своих автомобилях, а на заводском Peugeot 208 R2  Стефана Лефебра возник пожар, из-за которого экипажу пришлось сойти с дистанции. Напомню, что до этого француз занимал 3-е место в моноприводном зачете. Отметим также продолжающиеся проблемы украинца Виталия Пушкаря, сообщившего о неполадках с топливным насосом. Несмотря на это он показал высокое 6-ое время и поднялся на 8-ую позицию абсолюта.

Но вернемся к лидерам гонки. На этом СУ Эсапекка Лаппи чуть не вылетел с трассы, но все же смог удержать машину и финишировать на 1-ом месте.

Лаппи: «Здесь было несколько очень опасных мест с большим количеством снега. В одном месте машину развернуло на 360 градусов, а в парочке других мест автомобиль сильно заносило, но в целом все прошло нормально».

Вторым стал гонщик Peugeot Крейг Брин, рассказавший об одном опасном моменте и проблемах с автомобилем. Что касается Василия Грязина, то он прибыл на финиш с 3-им временем допа, проиграв Лаппи чуть менее 12 секунд.

Не забудем и россиянина Станислава Травникова, который за рулем Mitsubishi Lancer Evo IX R4  смог подняться на 9-ую строчку общего зачета ралли Лиепая.

Во время прохождения 10-ого спецучастка пошел небольшой дождь, но это не внесло серьезных коррективов в ход гонки. Эсапекка Лаппи одержал очередную победу, а вторым финишировал Каетан Каетанович, что стало его лучшим результатом за всю гонку. Впрочем, он отыграл у Брина всего пару секунд, чего явно недостаточно для борьбы за подиум.

В свою очередь Брин после опасного момента на 2-ом километре дистанции решил не рисковать и спокойно приехал с 4-ым результатом допа. Василий Грязин замкнул 5-ку сильнейших, отдав лидеру гонки почти 5 секунд.

Олексей Тамразов снова столкнулся с проблемами. На этот раз он проколол колесо и потерял еще около минуты.

На СУ11 ситуация в гонке, похоже, окончательно стабилизировалась. У Василия Грязина практически полностью отказала коробка передач, поэтому ему пришлось финишировать на одной 4-ой передаче. Это позволило Эсапкке Лаппи увеличить свое лидерство в гонке уже до 25 секунд, поэтому вряд ли россиянин сможет отыграть столь солидное отставание за единственный оставшийся доп. Будем надеется, что инженеры смогут починить автомобиль Василия, и он успешно финиширует в этом ралли на 2-ой позиции. Сейчас его отрыв от Крейга Брина составляет почти минуту, а тот, в свою очередь, выигрывает у Каетана Каетановича порядка 40 секунд.

Ну а победителем СУ11 стал многострадальный Зепп Виганд, который также вряд ли уже поднимется выше 5-ого места.

По итогам СУ11 Виталий Пушкарь и Станислав Травников сохранили свои 8-ую и 9-ую позицию общего зачета ралли. Украинская гонщика Инесса Тушканова 7-ая в зачете продакшн и лидирует в женском зачете.