Этап проходил на высоте 3-4 км и насчитывал всего 218 км. День получился немного скучным, так как, по сути, гонщики караваном ехали на протяжении практически всей дистанции.

Лопез: «Чрезвычайно быстрый доп, настоящий спринт. Мы гнали от самого старта до финиша. Для нас это был отличный день, ориентироваться на трассе было не сложно. Я думаю у нас хорошая позиция перед завтрашним марафонским этапом. Я должен немного поработать со своим мотоциклом, но ничего серьезного.»

Один из главных претендентов на победу – француз Сирел Деспре – остановился на дорожной секции в 30 км от бивуака.

Сегодняшний день оказался для гонщиков не из легких. Дистанция допа была всего 218 км, но ее пришлось пройти в условиях высокогорного разреженного воздуха, из-за чего задыхались как двигатели, так и сами гонщики. Высота колебалась от 3400 до 4462 м.

Французский мотогонщик под стартовым номер 106 - Томас Буржен (Thomas Bourgin) стал жертвой несчастного случая во время следования на 7-ой спецучасток ралли Дакар.

6-ый день Дакара приготовил гонщикам воистину нечеловеческие условия. Караван постепенно перебрался в Чили, где гонщиков ожидала самая жаркая пустыня планеты – Атакама, да и сам доп не из маленьких и составляет 438 км

6-день Дакара, начавшийся с 438-км прохода по пустыне Атакама, очень активно начали гонщики команды Qatar Red Bull – Нассер Аль-Аттия и Карлос Сайнс, но на 181 км Карлоса ждала серьезная неудача. На его багги возникли проблемы с двигателем, которые вынудили испанца окончательно сойти с дистанции.

6-ый день Дакара приготовил гонщикам воистину нечеловеческие условия. Караван постепенно перебрался в Чили, где гонщиков ожидала самая жаркая пустыня планеты – Атакама, да и сам доп не из маленьких и составляет 438 км.

В среду, 9 января, в 21:30 по перуанскому времени машина сопровождения ралли-рейда «Дакар» столкнулась с двумя такси. Как сообщает Autosport, в результате инцидента погибли два пассажира такси, еще семь человек доставлены в больницу с травмами различной степени тяжести.

Сама дистанция составляла всего 172 км, но оказалась неудачной для Алеша Лопрайса (Татра), который вчера вышел в лидеры общего зачета, но, как оказалось, продержался там недолго.

В 5-ый день гонки гонщики перебрались из Перу в Чили и постепенно ландшафт трассы меняется. Прошедший каменистый и извилистый этап плохо подошел для багги, что и показали результаты – у Сайнса 5-ое, а у Аль-Аттии – 7-ое время дня . После финиша Аль-Аттия признался о навигационной ошибке, из-за которой они немного потеряли время.

В 5-ый день гонки гонщикам предстояло попрощаться с гостеприимным Перу и переправиться через границу с Чили, где будет очередной бивуак. Сам доп оказался немного разминочный по сравнению с тем, что пилотом пришлось испытать в 4-ый день, но перепад высот достаточно большой от 100 до 2000 метров.

 4-ый этап Дакара стал самым протяженным из всех пройденных и насчитывал 429  боевых км! Помимо этого гонщикам предстояло преодолеть 288 км на пути к  самому допу. Здесь было все: феш-феш, дюны, протяженные каменистые участки и перепады высот.

4-ый день Дакара оказался триумфальным для гонщиков КАМАЗа. Молодой Айрат Мардеев отлично проехал весь день, одержав свою первую победу на этапах этого ралли-марафона. К слову сказать, в прошлом году именно в этом месте одержал свою первую победу другой российский гонщик – Андрей Каргинов. В

Если 3-ий день Дакара прошел под флагом КТМ, то 4-ый окончился триумфом Ямахи. И хотя гонку выиграл гонщик Хускваны Барреда Борт, второе и третье место допа представителей Ямахи – французов Оливье Пену и Давида Кастеу, позволили им возглавить общий зачет гонки.

В зачете мотоциклов все постепенно начинает приходить на свои места. Чилиец Франциско Лопез (КТМ) реабилитировался после провального 2-ого дня, выиграв доп и поднявшись на 2-ую позицию абсолюта.

Пожалуй ни один Дакар не обходится без аварий и травм. В этом году серьезный ицидент произошел уже на 3-ем дне гонке, когда один из претендентов на подиум Кшиштоф Холовчиц (Mini All4 Racing) попал в аварию на 40-ом км дистанции, повредил ребро и спину.

Третий день Дакара уготовил гонщикам 243 км песчаных дюн разной степени сложности, а также великолепные виды на побережье океана. Стоит заметить, что эта часть гонки проходит в уникальном археологическом месте

Как уже ранее сообщалось, на втором допе гонщиков поджидали не только трудности с трассой, но и проблемы с навигационным оборудованием. Из-за ошибки организаторов одна из контрольных точек «открывалась» всего в радиусе 200-300 метров вместо положенных 800. Из-за этого многие гонщики чуть ли не группами кружили вокруг злосчастного места, наматывая лишние километры и теряя драгоценное время.

 Руководитель команды Владимир Чагин, после короткого совещания со штурманами принял решение известить о возникших проблемах коллегию спортивных комиссаров. То же самое сделали еще несколько команд-участниц Дакара.