Дакар: День 3 - КАМАЗ набирает обороты
8 январь 2013, 18:22

Третий день Дакара уготовил гонщикам 243 км песчаных дюн разной степени сложности, а также великолепные виды на побережье океана. Стоит заметить, что эта часть гонки проходит в уникальном археологическом месте. Многие археологи бьют тревогу по поводу разрушения некоторых памятников из-за проезда тяжелой техники. Наибольшего возмущения проведение Дакара вызвало у чилийских археологов, которые уже много лет борются за спасение археологической зоны в пустыне Атакама. За прошлые годы проведения Дакара здесь было повреждено около 200 археологических  памятников, возраст которых составляет несколько тысяч лет. Но вернемся к гонке…

Дюны снова оказались более удачными для лидера гонки Жерара Де Роя (Team De Rooy Iveco).

Де Рой: «До сих пор все шло хорошо, но любой прокол может нам стоить целых 15 минут, а сейчас мы отрываемся всего на 2 минуты в день. Вы не можете исключать такой возможности (прокола), поэтому я старался ехать осторожно, чтобы исключить любую ошибку. Это самая сложная задача - ехать быстро, но в пределах своих возможностей».

Де Рой не зря опасается потерять свое место. Если на первых двух этапах экипажи команды «КАМАЗ-мастер» не смогли навязать борьбу голландцу, то на третий день экипаж Эдуарда Николаева смог развить хорошую скорость, проиграв Де Рою всего полторы минуты и показав 2-ой результат. По приезду в бивуак Эдуард рассказал журналистам, что день прошел спокойно  и без каких-либо происшествий. Таким образом россиянин поднимается на 4-ое место. Его отставание в абсолюте составляет 21 минуту, что на Дакаре вряд ли можно назвать серьезным разрывом. Впереди еще 4 тысячи км за которые можно отыграть и проиграть много часов времени.


3-им и 4-им стали Мики Биазьон (Team De Rooy Iveco) и Алеш Лопрайс на Татре. Лучший из гонщиков Man оказался голландец Петер Верслуес оказался на 5-ом месте, что помогло ему подняться на 5-ую позицию абсолюта. Собственно первая пятерка в лице Де Роя, Лопрайса, Биазьона, Николаева и Веслуес начинает потихоньку отрываться от остальных.

Отличный результат показал еще один российский экипаж под управлением Айрата Мардеева.  Благодаря 6-ому времени дня Айрат разом переместился с 9-ого на 7-ое место, да и до чеха Мартина Коломи (Татра) всего около 5 минут. Штурман экипажа Айрата Мардеева - Айдар Беляев - сказал, что по ходу этапа они несколько раз пересекались с Хансом Стейси. Сначала Айрат обогнал его застрявшего в дюнах. Но затем Стейси нагнал наш экипаж. Видно, что Стейси рискует, едет в несколько рваном темпе. Позже выяснилось, что из-за проблем с подачей топлива из бака ему пришлось несколько раз останавливаться, в итоге отстал от лидера этапа на 47 минут. В целом эта гонка складывается очень неудачно для Ханса, который к концу 3-его дня откатился уже на 10-ую позицию.    

Впереди него оказался казахстанский экипаж управляемый Артуром Ардавичусом (КАМАЗ), который смог побороть проблемы с машиной.


Ардавичус: "После проблем на втором этапе мы нашли причину и побороли её. Три раза мы выезжали ночью на тесты, и утром машина в хорошем состоянии вышла на старт. Вчера мы отдали много времени, но сегодня отчасти его нагнали. Раз мы залезли в топ-10, то это хорошо. Это говорит о том, что наш ритм боевой. Отставание от кого-либо нас сейчас особо не интересует: мы не рвёмся вперёд, у нас другие условия и другая тактика. Наш экипаж обязан ежедневно довозить машину до бивуака. Сейчас автомобиль несётся, всё работает.

Андрей Каргинов (КАМАЗ) в самом начале этапа слегка напугал российских болельщиков, отслеживающих гонку в режиме реального времени. Было понятно, что экипаж где-то стоял почти 10 минут. По приезду выяснилось, что перетерся шланг пневмосистемы, давление в ней упало, пришлось остановиться, чтобы устранить поломку. Во второй части этапа Андрей хорошо добавил и по итогам дня он седьмой,  а по итогам 3-х этапов поднялся на 16 строчку. В целом его темп вполне позволяет бороться за топ-10.

День 3

Pos.	N°	Name	Mark	Time	variation	Penalty
1	500	DE ROOY (NLD) COLSOUL (BEL) RODEWALD (NLD)	IVECO	02:55:58	-	-
2	501	NIKOLAEV (RUS) SAVOSTIN (RUS) RYBAKOV (RUS)	KAMAZ	02:57:22	00:01:24	-
3	507	BIASION (ITA) FIORI (ITA) HUISMAN (NLD)	IVECO	02:58:29	00:02:31	-
4	503	LOPRAIS (CZE) BRUYNKENS (BEL) PUSTĚJOVSKÝ (CZE)	TATRA	03:00:41	00:04:43	-
5	509	VERSLUIS (NLD) SCHUURMANS (NLD) DAMEN (BEL)	MAN	03:02:30	00:06:32	-
6	505	MARDEEV (RUS) BELYAEV (RUS) MIRNIY (RUS)	KAMAZ	03:08:49	00:12:51	-
7	510	KARGINOV (RUS) DEVYATKIN (RUS) MOKEEV (RUS)	KAMAZ	03:10:48	00:14:50	-
8	502	VAN VLIET (NLD) KLEIN (DEU) PRONK (NLD)	MAN	03:14:34	00:18:36	-
9	517	ARDAVICHUS (KAZ) NIKIZHEV (KAZ) TURLUBAYEV (KAZ)	KAMAZ	03:14:43	00:18:45	-
10	506	KOLOMY (CZE) KILIÁN (CZE) KILIAN (CZE)	TATRA	03:15:00	00:19:02	-

 

Абсолют

Pos.	N°	Name	Mark	Time	variation	Penalty
1	500	DE ROOY (NLD) COLSOUL (BEL) RODEWALD (NLD)	IVECO	06:23:15	-	-
2	503	LOPRAIS (CZE) BRUYNKENS (BEL) PUSTĚJOVSKÝ (CZE)	TATRA	06:30:14	00:06:59	-
3	507	BIASION (ITA) FIORI (ITA) HUISMAN (NLD)	IVECO	06:36:41	00:13:26	-
4	501	NIKOLAEV (RUS) SAVOSTIN (RUS) RYBAKOV (RUS)	KAMAZ	06:44:59	00:21:44	-
5	509	VERSLUIS (NLD) SCHUURMANS (NLD) DAMEN (BEL)	MAN	06:51:36	00:28:21	00:01:00
6	506	KOLOMY (CZE) KILIÁN (CZE) KILIAN (CZE)	TATRA	07:01:30	00:38:15	-
7	505	MARDEEV (RUS) BELYAEV (RUS) MIRNIY (RUS)	KAMAZ	07:06:42	00:43:27	-
8	511	VAN DEN BRINK (NLD) WILLEMSEN (BEL) VEENVLIET (NLD)	GINAF	07:15:12	00:51:57	-
9	517	ARDAVICHUS (KAZ) NIKIZHEV (KAZ) TURLUBAYEV (KAZ)	KAMAZ	07:29:59	01:06:44	-
10	504	STACEY (NLD) RUF (DEU) DER KINDEREN (NLD)	IVECO	07:36:08	01:12:53	-