http://wrc-info.ru/ ru Обзоры - WRC Info - чемпионат мира по ралли (World Rally Championship) http://wrc-info.ru/yandexlogo.gif http://wrc-info.ru/ DataLife Engine http://wrc-info.ru/main/news/wrc/4811-pyat-momentov-ralli-akropolya.html Ралли Акрополя &ndash; одно из старейших, сложнейших и грубейших этапов Мирового Чемпионата по ралли. Неудивительно, что за многие годы на нем набралось некоторое количество памятных моментов. Вот пять самых запоминающихся из них. WRC Sat, 12 May 2012 11:44:47 +0400 Ралли Акрополя &ndash; одно из старейших, сложнейших и грубейших этапов Мирового Чемпионата по ралли. Неудивительно, что за многие годы на нем набралось некоторое количество памятных моментов. Вот пять самых запоминающихся из них. 1: Первая победа Маркко Мартина, 2003 Вообще-то эстонец должен был победить годом ранее в Греции, но две пробитые шины решили иначе. Он получил свой реванш с полноценной победой в 2003, а также, это была первая победа передового автомобиля Ford, Focus RS WRC03. 2: Победные заезды Колина Макрея, 2001 Кажется, что грубые дороги не подходят бешеному стилю Макрея, однако это был один из самых успешных этапов шотландца, на котором он взял пять побед. В 2001 он лидировал от старта до финиша, получив третью победу подряд на пути к званию чемпиона мира. 3: Фил Миллс стал механиком, 2002 Во время одного из самых драматичных полевых ремонтов в раллийной истории, штурману Петтера Сольберга Миллсу нужно было использовать инструменты, чтобы затянуть рулевое колесо их Subaru в то время как Сольберг продолжал ехать по трассе. Дуэт пришел к финишу третьим, несмотря на эту неурядицу. 4: Лучший час Мишель Мутон, 1982 Потрясающей победой Мутон (теперь уже менеджер WRC) на 20 очков приблизилась к лидеру чемпионата Вальтеру Рёрлю &ndash; что сделало её претенденткой на получение титула. В том году она закончила чемпионат на втором месте.&nbsp;&nbsp; 5: Авария Себастьяна Лёба, 2009 У Лёба случилась крупнейшая авария за его карьеру, когда он разбил свой автомобиль, находясь на третьей позиции, проходя быстрый поворот и зайдя слишком широко, он задел камень. Его Citroen перевернулся шесть раз, изрядно потрепав как шансы француза на победу в чемпионате, так и кузов машины. http://wrc-info.ru/main/news/wrc/4792-sem-pobed-sebastyana-leba.html На Ралли Аргентины Себастьян Лёб увеличил счет своих побед в WRC до 70, потрясающее достижение, учитывая, что ближайший рекорд принадлежит Маркусу Гронхольму, остановившемуся на 30.&nbsp; WRC Sat, 05 May 2012 16:08:27 +0400 &nbsp; На Ралли Аргентины Себастьян Лёб увеличил счет своих побед в WRC до 70, потрясающее достижение, учитывая, что ближайший рекорд принадлежит Маркусу Гронхольму, остановившемуся на 30.&nbsp; &nbsp; Чтобы отпраздновать еще одно замечательное достижение, WRC.com оглядывается назад на семь самых запоминающихся триумфов гонщика Citroen.&nbsp; &nbsp; Турция 2005&nbsp; &nbsp; Победа на этапе впечатляла сама по себе &ndash; но эта впечатляла еще сильнее, когда он прямо с финиша запрыгивал в частный самолет, переодевался в воздухе, и приземлялся у Ле Мана как раз вовремя, чтобы пройти квалификацию в 24 часах Ле-Мана за рулем Pescarolo-Judd. &nbsp;&nbsp; &nbsp; Корсика 2005 &nbsp; Словно простой победы ему было мало, Лёб заодно показал лучшее время на всех 12 спецучастках. &laquo;Такой задачи передо мной никогда не стояло, но очень приятно иметь при себе такой рекорд, особенно в Корсике&raquo; - заявил он тогда.&nbsp; Мексика 2006&nbsp; &nbsp; Особо достопримечательность среди побед Лёба: первая победа частной команды (тогда он выступал за Kronos) со времен Джанфранко Кунико на Ралли Санремо в 1993.&nbsp; &nbsp; Монте-Карло 2007&nbsp; &nbsp; Поначалу Лёб не слишком хорошо освоился с Citroen C4, после стольких успешных лет с Xsara WRC и пропуска четырех этапов. Несмотря на это, он спокойно победил в гонке &ndash; всю дорогу борясь с болью в сломанном плече.&nbsp; &nbsp; Великобритания 2009&nbsp; &nbsp; Лёб находился под сильным давлением, ему было необходимо победить Микко Хирвонена, чтобы вновь стать чемпионом мира. Его выступление на двух спецучастках &nbsp;второго дня, на которых он увеличил отрыв с двух секунд до 25, было легендарным. Он победил в гонке, и снова получил титул чемпиона.&nbsp; &nbsp; Франция 2010 &nbsp; Наверное, эту победу Лёб будет помнить с особым трепетом: заодно с победой на этапе, он выиграл седьмую корону после заезда на суперспешле по улицам своего родного городка Агно. &laquo;Эмоциональная&raquo; победа. &nbsp; &nbsp; Финляндия 2011&nbsp; &nbsp; Финляндия &ndash; не то место, где восьмикратный чемпион чувствует себя уверенно &ndash; но, несмотря на это он смог победить местных гонщиков, чтобы стать единственным нескандинавом, когда-либо побеждавшим на ралли Финляндии дважды. Это одна из тех побед, которыми он гордится сильнее всего.&nbsp; http://wrc-info.ru/main/news/wrc/4785-yuzhnaya-afrika-naibolee-veroyatnyy-kandidat.html Насколько известно изданию AUTOSPORT, в расписании 2013 года будет доступно только одно место для нового этапа, и на него претендуют Южная Африки и Бразилия. Южная Африка предлагает этап, базирующийся в Дурбане, а в Бразилии доступны три варианта.&nbsp; WRC Fri, 04 May 2012 21:05:09 +0400 Похоже, что Южная Африка лидирует в борьбе за место в расписании Мирового Чемпионата в следующем году. Насколько известно изданию AUTOSPORT, в расписании 2013 года будет доступно только одно место для нового этапа, и на него претендуют Южная Африки и Бразилия. Южная Африка предлагает этап, базирующийся в Дурбане, а в Бразилии доступны три варианта.&nbsp; &laquo;Южная Африка становится все более и более вероятной&raquo; - сообщает источник AUTOSPORT. &laquo;Инфраструктура в порядке, но нужно разобраться еще с несколькими вещами. Бразилии же предстоит много работы. Мы до сих пор не знаем, будет ли этап проходить в Куритибе, Рио (де-Жанейро) или Сан Пауло&raquo;. Над маршрутом Южно-Африканского этапа работал бывший штурман-чемпион WRC и представитель Ралли Финляндии, Сеппо Харьанне.&nbsp; Менеджер WRC Мишель Мутон на этой неделе побывала в Бразилии, чтобы оценить потенциал первого национального этапа WRC с 1982, на котором француженка победила за рулем Audi Quattro.&nbsp; Представитель Ралли Аргентины Дэвид Илай также связался с земляками&ndash;южноамериканцами и заявляет, что готов помочь. &laquo;Я считаю, было неплохо создать еще один этап в этой части света&raquo; - сказал он. &laquo;И если этап будет проходить в Рио-де-Жанейро, то мы будем помогать. Но нам не нужна система ротаций, мы хотим, чтобы Ралли Аргентины проходило в каждом сезоне&raquo;. В это время, в твиттере, со ссылкой на журнал Autosport, прошла информация, что ралли Греции и Новой Зеландии возможно не будет в календаре следующего года. Расписание 2013 года будет обсуждаться на собрании комиссии WRC 9 мая, а само расписание должно окончательно быть утверждено в следующем месяце.&nbsp;&nbsp; http://wrc-info.ru/main/news/wrc/4765-ralli-argentiny-razbor-poletov.html Теперь можно подвести итоги. Себастьян Леб и Микко Хирвонен приносят долгожданный дубль для Ситроена. Причем без особой борьбы, так как лидеры Форда выпали в самом начале гонки. WRC Mon, 30 Apr 2012 00:06:47 +0400 &nbsp; Теперь можно подвести итоги. Себастьян Леб и Микко Хирвонен приносят долгожданный дубль для Ситроена. Причем без особой борьбы, так как лидеры Форда выпали в самом начале гонки. Себастьян Лёб "Это невероятно! Выиграть такое сложное ралли 7 раз подряд &mdash; это удивительно. Было жаль, что Дани оказался на обочине, но что мы можем сделать? Я очень рад за свою команду". Не смотря на то, что Дани Сордо не смог составить серьезную конкуренцию заводским гонщикам Ситроена, он бы мог записать себе Аргентинскую гонку в актив. Ведь надо учитывать, что это его первый опыт вождения данным автомобилем, а тестов он провел очень мало. Поэтому это очень достойный результат для испанца. Тем более, учитывая, что Петтер Сольберг и вовсе финишировал лишь на 7-ой позиции, но досадный сход на Power Stage перечеркнул все плюсы испанца. По сообщениям Мэдса Остберга у Даниэля порвался ремень генератора. Остберг: &laquo;Я думаю, что это был ремень генератора, он [Сордо] остановился позади на контрольном пункте и попросил меня посмотреть. Это большая работа, и это не то, что можно решить быстро&raquo; &nbsp; Мартин Прокоп Мартин Прокоп был не очень заметен на этом этапе, но чех смог продемонстрировать великолепную езду и стабильно доехать до 4-ого места в общем зачете. Причем это его лучший результат за всю историю выступлений. Надо сказать, что &laquo;Форд&raquo; обладает огромным количеством юных талантов, но борьбы за чемпионский титул пока навязать не может. Что-то нужно менять Уилсону в своей политике. Тьерри Невилль В отличии от Прокопа, Тьерри Невилль проехал гонку в достаточно рваном темпе. Временами он даже поднимался на 4-ую строчку, но сход на СУ6 отбросил его на 10-ую позицию. В результате всю оставшуюся гонку бельгийцу пришлось наверстывать упущенное, но 5-ый результат тоже очень достойный показатель для юного гонщика Ситроен. Плюс ко всему, бельгийцу удалось показать лучшее время на СУ13. &nbsp; &nbsp; &nbsp; Петтер Сольберг&hellip; Что можно сказать про Петтера? Норвежец явно не рассчитывал на такой исход гонки. Ведь так удачно все начиналось, и он даже лидировал первые три СУ, но сход на СУ4 перечеркнул все надежды на высокие места. Как и Тьерри Невиллю, ему пришлось всю оставшуюся гонку прорываться на верх турнирной таблицы. Причем, если бы не некоторые сходы, то возможно он был бы еще ниже. Гонщикам Форда до сих пор не хватает стабильности. Хотя Сольберг и выиграл 11 допов (Леб всего 4, да и вряд ли он старался), но скорость это еще не победа и именно&nbsp; благодаря пониманию этого побеждает Леб. Француз удачно чувствует, когда нужно поднажать, а когда лучше сбавить газ. Себастьян Ожье Француз еще раз подтвердил свой первый номер команды Шкода. Если в Ситроен именно Ожье не выдерживал прессинга Леба и вылетал с трассы, то в этот раз, младший Себ сделал все как нужно, а нервы, похоже, не выдержали у Андреасса. В итоге, 7-ое место является превосходным результатом для гонщика на технике <a href="http://www.wrc-info.ru/">SWRC</a>. &nbsp; Евгений Новиков Сложно сказать как бы сложилась гонка для россиянина, если бы не оплошность механиков, из-за которых ему пришлось сойти на СУ3. Но надо признать, что по ходу гонки Евгений показывал довольно неплохой темп и несколько раз устанавливал второе время допа. Тут, конечно, надо признать, что лидеры гонки особо не старались, но иногда Новиков шел практически в темпе Сольберга, который уж точно атаковал до последнего. &nbsp; Аль-Аттийя Катарцам можно назвать очень мужественным парнем. Всю гонку он боролся с ужасной болью в шее, которая серьезно мешала ему управлять автомобилем. Особенно в самом начале гонки. Возможно это и стало причиной его схода на СУ9, где он разбил свою машину. А ведь он шел впереди Прокопа и, возможно, мог бы побороться за 4-ую позицию в гонке, но сход стоил ему 15-ти минут штрафа и отбросил на 12-ую позицию. После этого Нассер ехал довольно неплохо и благодаря сходам Миккельсена, Араужо и Сордо, смог подняться на 9-ое место. &nbsp; Отт Танак Танак часто бывает жертвой &laquo;типичного представителя Форд&raquo; т.е. быстро, но не долго. Вот&nbsp; и в Аргентине эстонец часто показывал довольно неплохие результаты, но авария на СУ3 не позволила бороться за очки. Лишь благодаря многочисленным сходам ему удалось ворваться в 10-ку сильнейших. &nbsp; http://wrc-info.ru/main/news/wrc/4607-fisher-pobezhdaet-v-akademii-wrc.html Аластер Фишер победил на стартовом этапе второго сезона Академии WRC, Ралли Португалии, после безошибочной езды за рулем своей Ford Fiesta R2. WRC Sun, 01 Apr 2012 09:08:17 +0400 Аластер Фишер победил на стартовом этапе второго сезона Академии <a href="http://www.wrc-info.ru/">WRC</a>, Ралли Португалии, после безошибочной езды за рулем своей Ford Fiesta R2. Этап Академии завершился в субботу на 13-м спецучастке, когда Фишер смог на 40.3 секунды обойти ближайшего соперника Брендана Ривза. Впечатляющее выступление шведа Понтуса Тайдеманда позволило новичку взойти на подиум и очень быстро сделало его сильным претендентом новой награды Rookie Award. &laquo;Мы очень усердно работали, и, наконец, наш труд окупился&raquo; - сказал 23-летний Фишер сегодня днем на финише в Фаро у Стадиона Алгавре. &laquo;Вчера мы победили в дождливых условиях, и все прошло очень хорошо. Это прекрасный старт, но я не буду поддаваться иллюзиям: год будет очень трудным. Уровень соперников даже выше, чем в прошлом сезоне&raquo;.&nbsp;&nbsp; Группа из 10 экипажей Академии WRC в четверг сразилась на суперспешле Лиссабона, после чего продолжили на трех спецучастках к югу от столицы Португалии. Дебютант серии Джон Маккрон на втором допе столкнулся с проблемами, когда шотландскому гонщику пришлось сойти с трассы после жесткого приземления. На четырех спецучастках четверга, Ривз, Тайдеманд, Фишер и Алин выиграли по одному допу, но именно Алин раньше других вырвался вперед с хрупким отрывом в полсекунды к концу первого дня. Надежды Алина на дебютную победу были сметены, когда в пятницу шведский гонщик вылетел с трассы на втором допе. В отсутствие Алина, лидерство взял на себя Фишер; победив на двух допах, он смог добраться до победного конца. Валлиец Элфин Эванс &ndash; сын бывшего гонщика Мирового Чемпионата Гвиндафа Эванса &ndash; на стартовом допе в пятницу был вторым быстрейшим, но затем он потерял почти 14 минут, когда вылетел с дороги на шестом спецучастке.(<a href="http://wrc-info.ru/main/video-wrc/2012/rally-portugal-2012/4604-kak-vytaskivali-evansa-wrc-academy.html">Видео</a>) Из-за ливня оставшиеся спецучастки отменили в целях безопасности, и, после всего двух допов, Фишер стал лидером Академии WRC почти с минутным отрывом. Ривз остался вторым, а Тайдеманд стал третьим. В субботу Алин вернулся в строй, и швед смог взять победу на двух спецучастках. Ривз стал быстрейшим на СУ12, но именно взвешенный подход Фишера помог молодому британскому гонщику победить и взять лидерство в начале чемпионата.&nbsp; Кроме того, американский гонщик Крис Дюплессис был вынужден сойти с трассы находясь на пятой позиции на предпоследнем допе, когда у него оторвало колесо. Голландец Тимо ван дер Марел пришел четвертым, а испанец Хосе Суарез &ndash; пятым. Алин взял шестое место, Элфин Эванс закончил седьмым, а португалец Джоао Силва - восьмым. Джон Маккрон пришел последним на девятой позиции. Следующий этап Академии WRC пройдет в мае, и командам придется приехать в Грецию, для выступления на жестком и жарком Ралли Акрополя с 25 по 27 мая. Результаты WRC Academy # &nbsp; Entry Car Gr. Cat. Time Penalty Diff. Diff. pr. km/h s/km 1. Fisher A. - Barritt D. #103 Ford Fiesta R2 5 2:32:02.9 &nbsp; 70.7 2. Reeves B. - Smyth R. #106 Ford Fiesta R2 5 2:32:43.2 +40.3 +40.3 70.4 0.22 3. Tidemand P. - Skjaermoen S. #105 Ford Fiesta R2 5 2:33:58.6 +1:55.7 +1:15.4 69.9 0.65 4. van der Marel T. - Berkhof E. #107 Ford Fiesta R2 5 2:37:07.9 +5:05.0 +3:09.3 68.5 1.70 5. Suarez J. - Carrera C. #102 Ford Fiesta R2 5 2:39:37.4 +7:34.5 +2:29.5 67.4 2.54 6. Ahlin F. - Abrahamsen M. #114 Ford Fiesta R2 5 2:42:19.6 +10:16.7 +2:42.2 66.3 3.44 7. Evans E. - Edwards A. #109 Ford Fiesta R2 5 2:47:58.2 +15:55.3 +5:38.6 64.0 5.33 8. Silva J. - Janela J. #111 Ford Fiesta R2 5 2:49:17.7 0:50 +17:14.8 +1:19.5 63.8 5.77 9. MacCrone J. - Loudon S. #108 Ford Fiesta R2 5 2:52:01.9 +19:59.0 +2:44.2 62.5 6.69 10. Duplessis C. - Atkinson K. #101 Ford Fiesta R2 5 3:30:27.7 +58:24.8 +38:25.8 51.1 19.6 http://wrc-info.ru/main/news/wrc/4534-gonschiki-ford-proveli-testy-v-portugalii.html После успешного тестового заезда, проведенного в Португалии на этой&nbsp; неделе, пилоты команды Ford World Rally Team Яри-Матти Латвала (Jari-Matti Latvala) и Петер Сольберг (Petter Solberg) заявили, что они полностью подготовились к четвертому этапу WRC. WRC Sat, 24 Mar 2012 16:54:58 +0400 После успешного тестового заезда, проведенного в Португалии на этой&nbsp; неделе, пилоты команды Ford World Rally Team Яри-Матти Латвала (Jari-Matti Latvala) и Петер Сольберг (Petter Solberg) заявили, что они полностью подготовились к четвертому этапу WRC. Перед Португальским ралли асы заводской команды Ford Латвала и Сольберг выполнили тестовые заезды в Fiesta RS WRC общей протяженностью более 300 км. - Мы подготовились к ночным гонкам &ndash; на этой неделе мы ездили в темноте, -&nbsp; рассказывал Латвала.&nbsp; &ndash; В среду я проехал 48 километров, и этот заезд, на мой взгляд, должен сыграть очень важную роль в гонке. Правда, 26-летний финн выразил беспокойство по поводу висящей пыли, - она может помешать ночью, когда ветер недостаточно сильный, чтобы ее рассеять. - Конечно, это зависит от погоды, но пыль может создать проблемы, и трехминутных интервалов между автомобилями может быть недостаточно, чтобы трасса успела очиститься, - сказал Латвала. &ndash; Для нас важно хорошо&nbsp; пройти квалификацию, чтобы выбрать наше место на старте. Сольберг, который на данный момент занимает третье место в общем зачете среди пилотов <a href="http://www.wrc-info.ru/">WRC</a>, улучшил настройки на этой неделе, но сказал, что на начальных СУ в четверг к гонке будет подходить крайне здравомысляще. - Я проехал примерно 220 километров и еще немного улучшил настройки автомобиля, - сказал 37-летний пилот из Норвегии.&nbsp; &ndash; Из предыдущей гонки я узнал, что у Fiesta RS WRC высокая скорость на трассе с гравийным покрытием, и надеюсь, что после этих улучшений автомобиль будет еще лучше. - Это длительный этап, и я хочу быть аккуратнее, чем в Мексике. Там я допустил несколько ошибок, которые мне бы не хотелось повторить. Очень важно, чтобы я не пытался достигнуть чересчур многого слишком быстро, - добавил Сольберг. http://wrc-info.ru/main/news/wrc/4513-ralli-meksiki-pyat-veschey-kotorye-my-uznali.html Хотя Себастьян Лёб и покинул Мексику победителем, но после захватывающего четырехдневного действа осталось довольно много говорящих результатов. WRC Sun, 18 Mar 2012 15:20:46 +0400 Хотя Себастьян Лёб и покинул <a href="http://wrc-info.ru/main/tracks/1376-istoriya-ralli-meksiki.html">Мексику</a> победителем, но после захватывающего четырехдневного действа осталось довольно много говорящих результатов. 1: Лёб все еще на вершине мира Себастьян Лёб возможно и не был быстрейшим в Мексике, но победил он, 69-й раз за свою карьеру в мировом чемпионате, благодаря своему блистательному владению рулем Citroen DS3 WRC, из-за которого и избежал проблем, которые оставили позади двоих его ключевых соперников, и позволили ему стать лидером гонки. 2: Заводские Форды быстры 11-ю совокупными победами на спецучастках, заводские пилоты Ford Яри-Матти Латвала и Петтер Сольберг смогли продемонстрировать заметное поднятие скорости Fiesta RS WRC Голубых Овалов на этапе, в котором команда традиционно буксовала. 3: Латвала все еще ошибается Сломанная подвеска и прокол к несчастью сильно повредили Ford Яри-Матти Латвалы. Авария, приведшая к сходу в Мексике, стала доказательством того, что финн может и быстрейший гонщик мирового чемпионата, но все еще склонен допускать ошибки, зачастую с катастрофическими последствиями. 4: Длинные допы захватывают Некоторые считали, что воскресный 54-километровый спецучасток Гуанахуатито окажется слишком длинным, чтобы поддерживать интерес. Вместо этого почти сразу возникла драматичная ситуация, когда несколько гонщиков, включая Латвалу на третьей позиции, столкнулись с проблемами. 5: Фанаты очень любят Блока Кен Блок возможно в этом году выступает на WRC не полноценно, запланировав всего три этапа, но все равно он привлекает множество фанатов за рулем Ford его команды Monster. http://wrc-info.ru/main/news/wrc/4494-latvala-bat-out-of-hell-ili-reading-and-weeping.html Небольшой "разнос" Яри-Матти Латвалы сайтом Maxrally. WRC Thu, 15 Mar 2012 16:07:34 +0400 Согласно песне Meat Loaf, два из трех &ndash; это неплохо. Я же не согласен. Уверен, что Малкольм Уилсон и Яри-Матти Латвала тоже не согласились бы. Латвала приземлил на крышу свою Ford Fiesta RS WRC уже на двух этапах из трех в чемпионате мира в этом году. А это плохо. И неважно, что там думает Марвин. Вопрос вот в чем: случайность или тенденция? Для блага Ford, хорошо бы случайность. Но тут есть признаки тенденции. Что Латвала вытворял в Мексике? Его предупредили о том, что впереди авария, и с этой информацией он все равно позволил себе отвлечься. Обычно, в такой ситуации, когда оперируя информацией извне, команда вылетает с трассы, на штурмана ложится часть вины. Штурман Латвалы Миикка Анттила должен был взять на себя контроль над ситуацией и замедлить Латвалу. Легко сказать, но когда ты находишься на вершине мира, и вот прямо сейчас, в данный момент &ndash; ты быстрейший раллийный гонщик на планете Земля, трудно замедляться из-за всяких мелочей. Это уже не в первые. Помните проблемы Латвалы пару сезонов назад? Как ему было сложно переходить с быстрых участков на более медленные? Каждый раз, когда он вылетал с трассы, это был быстрый участок, переходящий в медленный поворот. Тогда Анттила усердно работал над своими интонациями, делая ударение на медленных поворотах после того, как они проехали через несколько пятерок и шестерок. И тогда, на Монте-Карло, первом этапе в году, Латвала вылетел с трассы после того, как Анттила предупредил его о гололеде, а он сфокусировался на скольжении, а не на том факте, что элементарные законы физики явно не позволят его Форду пройти поворот на такой скорости. Переворот. И теперь это. Снова отвлекся, и снова авария. Что по-настоящему странно, так это то, что в машине Латвала просто настоящий гений. Он анализирует все, и все берет в расчет. Когда он залезает в машину, кажется, будто он забирается в свой собственный непробиваемый мирок, в котором он может обрабатывать только то, что изучил на разведке за несколько дней до гонки. Это довольно чудно. Итак, это конец надеждам Латвалы на титул в 2012. Уже 40 очков отставания от Себастьяна Лёба, легко так подумать. Но нет. Конечно все не так. Посмотрите на его реакцию на события в Мексике. Он снова вывел машину на трассу, и спорил с FIA о том, что повреждения каркаса безопасности не такие серьезные для схода. А когда он понял, что никуда не поедет, то нашел дерево и сел под ним. И хотя Латвала был сильно расстроен, эмоционально он здорово вырос за последние годы. Помните его поздний сход на Ралли Польши в 2009, который лишил Ford подиумных очков, практически на финишной прямой? Тогда эта авария сильно отразилась на Латвале. Но не сейчас. Да, в Леоне он расстроился, но теперь&nbsp; в нем куда больше решимости, чем сожаления. Он смотрит вперед, а прошлое остается в прошлом.&nbsp; Латвале еще предстоит работать над собой. Не над владением баранкой, вряд ли кто-то может к нему приблизиться по скоростным качествам, а над работой с окружающей его информацией. Но он к этому придет. У него еще есть на это время в этом году. Но если он не сможет, то рискует оказаться объектом в зеркале заднего вида&hellip; http://wrc-info.ru/main/news/wrc/4465-hirvonen-otkryl-sekret-skorosti-citroen.html Микко Хирвонен из команды Citroen разгадал секрет быстрой езды на Citroen DS3 WRC &ndash; и выяснил, в чем именно тут отличие от Ford Fiesta RS WRC, на которой он ездил в прошлом году. WRC Sun, 11 Mar 2012 14:39:45 +0400 Микко Хирвонен из команды Citroen разгадал секрет быстрой езды на Citroen DS3 <a href="http://www.wrc-info.ru/">WRC</a> &ndash; и выяснил, в чем именно тут отличие от Ford Fiesta RS WRC, на которой он ездил в прошлом году. &laquo;Вообще-то это совершенно другая машина, и мне пришлось немного повозиться, чтобы её раскусить&raquo; - сказал он. &laquo;В этой машине не имеет смысла гнать вовсю, так как на общую скорость это почти не влияет. Вместо этого надо слегка расслабиться и тогда пойдут хорошие результаты&raquo;. Другими словами, машина Ford выигрывает от езды на пределе: одна из причин, почему эффектный Яри-Матти Латвала в ней так эффективен. Citroen же рассчитан на плавный шелковый стиль Себастьяна Лёба, руководящего разработкой. В противоположность этому, линейка пилотов Ford с 2006 состояла в основном из скандинавов &ndash; что и повело концепцию разработки машины совершенно в противоположное направление. &laquo;Наверное, Citroen чуть лучше прощает низкую скорость&raquo; - добавил Хирвонен. &laquo;В этом смысле, управление машиной довольно нейтральное. Но на высокой скорости между машинами разницы не так много. Я учусь каждый раз, когда не выжимаю все из этой машины, и это очень вдохновляет на будущее&raquo;. http://wrc-info.ru/main/artikles/memuar/4445-obzory-avtomobiley.html В том случае, если при покупке транспортного средства вами движет жажда экстрима и острых ощущений, тогда мотоциклы вам в самую пору. Обзоры Sat, 10 Mar 2012 23:42:49 +0400 В том случае, если при покупке транспортного средства вами движет жажда экстрима и острых ощущений, тогда мотоциклы вам в самую пору. Именно &laquo;двухколёсная ракета&raquo; даёт остро ощутить скорость и простор, что не ограничен рамками салона, как, например, в автомобиле. Касаемо надёжности здесь всё будет зависеть от эксплуатационных качеств мотоцикла. Покупая такое нестандартное транспортное средство, обязательно выясните для себя, что именно вы хотите от него. К примеру, городские мотоциклы не годятся для бездорожья, ведь там они будут ломаться. Спортивные байки передвигаются по гладкому асфальту и дорожным плитам, а значит горы для такого &laquo;коня&raquo; не подвластны, потому что там он быстро поломается. Чтобы у вас было представление о байке, подходящим вам по разным параметрам, лучше всего найти информацию по этому поводу в интернете. В этом случае оптимальным решением будет сайт &laquo;<a href="http://moskva.jemo.ru/">авто ру москва</a>&raquo;. Допустим, вам нужен новый мотоцикл, тогда лучше всего пойти в какой-нибудь фирменный салон, которых очень много в столице, таким образом, вы получите бесплатное гарантийное обслуживание мотоцикла и вдобавок полную уверенность в том, что документы на транспортное средство подлинные. Когда же вы хотите существенно сэкономить на приобретении мотоцикла, тогда вам прямая дорога на вторичный рынок. Кстати на авто.ру также можно отыскать массу полезной информации о техники бывшей в употреблении. Покупая б/у мотоцикл, сначала узнайте, в каком году выпущен его мотор. У некоторых моделей год выпуска на двигателе отыскать сложно, поэтому смотрите на тормозные шланги, год выпуска должен стоять или на задней стороне пластиковой облицовки детали на штампе, или же на поверхности тормозных шлангов между служебных кодов.&nbsp; Мотоцикл обычно эксплуатируется меньше, чем автомобиль,&nbsp; и поэтому имеет хороший внешний вид, и при покупке байка вам сразу стоит узнавать, где можно произвести ремонт.