Первый большой гоночный день на Сардинии развивается по какому-то загадочному сценарию – несмотря на все ожидания, экипажи Volkswagen Motorsport по-прежнему не в состоянии добиться явного преимущества.
Итальянский этап WRC-2 более чем наглядно продемонстрировал, как высоко котируются сейчас Skoda Fabia R5 – почти половина участников в этом дивизионе (7 из 15) стартовали на технике из Млада-Болеслава. Остается признать, что чешская марка очень активно «выталкивает» из этой ниши M-Sport с его Ford Fiesta R5, который до того почти два года считался основным автомобилем категории R5 – ни Peugeot 208 T16, ни Citroen DS3 R5 не удавалось серьезно потеснить британцев… Но с появлением Skoda Fabia R5 все резко изменилось - и не в пользу остальных марок!
Итальянский этап WRC-2 более чем наглядно продемонстрировал, как высоко котируются сейчас Skoda Fabia R5 – почти половина участников в этом дивизионе (7 из 15) стартовали на технике из Млада-Болеслава. Остается признать, что чешская марка очень активно «выталкивает» из этой ниши M-Sport с его Ford Fiesta R5, который до того почти два года считался основным автомобилем категории R5 – ни Peugeot 208 T16, ни Citroen DS3 R5 не удавалось серьезно потеснить британцев… Но с появлением Skoda Fabia R5 все резко изменилось - и не в пользу остальных марок!
Пятничная секция выглядела очень «равномерно» - на старте короткий спецучасток длиной 7,5 км, после чего следуют три почти одинаковых по километражу допа (образующих последовательность 15,00-14,02-14,91 км). Вот только можно ли было назвать подобную петлю простой? По крайней мере, разброс по средней скорости получился колоссальным – от 74,5 км/ч (на СУ3 Tula) до 109,6 км/ч (на СУ2 Ardara – Ozieri. Как оптимально распределить темп по четырем разным спецучасткам и сохранить шины в рабочем состоянии – задача не из легких!
Представляем вашему вниманию запись момента, когда сошел украинский пилот.
К сожалению, Валерий Горбань и Владимир Корся сошли на первом же пятничном спецучастке VI этапа Чемпионата мира по ралли. Украинский дуэт намеревался в аккуратном темпе преодолеть коварные допы, но сошел, проехав лишь 700 метров дистанции.
Шестой этап Чемпионата мира по ралли, Rally Italia Sardegna, начался для Eurolamp World Rally Team с неприятных эмоций. На первом же скоростном участке гонки Валерий Горбань и Владимир Корся столкнулись с техническими проблемами.
Шестой этап Чемпионата мира по ралли, Rally Italia Sardegna, начался для Eurolamp World Rally Team с неприятных эмоций. На первом же скоростном участке гонки Валерий Горбань и Владимир Корся столкнулись с техническими проблемами.